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为什么机动车检测线不让车主驾驶车辆检测

肯定不能让车主自己驾车上线检车测，并不是每个司机都是老司机，有检测过的车主应该知道，看起来貌似就是直线行驶，谁还不能做到呢？然而恰恰相反，很多车主都是属于不熟练的那种，你要准确无误地将车轮卡在滚筒上，实则很难。

可以这么说，汽车年检的时候大部分项目都是工作人员驾驶车辆进行检测的，前几年没改革的时候，就是车主自己开车上线检测，只是后来制度变了。

可以想象一下，如果是车主自己驾驶车辆进行检测，由于车技不过关，从而把原本合格的车辆弄成了不合格，这不是耽误自己和工作人员的时间吗？

而工作人员本身对检测系统相当地熟悉，车辆需要怎么驾驶，应该怎么操作，工作人员比谁都熟悉。当然也有不为人知的一面，显得比较特意的操作，这里就不详细说明了。

每次上线检测都感觉心惊肉跳的，特别是在进行尾气检测的时候，工作人员经常都是一脚大油门，每次看到这种情况自己都觉得心疼，毕竟那是新车，总心里想着工作人员是不是故意的，车子会不会有损坏。

其实完全不用担心，工作人员毕竟是专业的，有些项目就是规定这么操作，才能够判定车辆是否达标，交给车主自己操作反而容易造成误差，从而影响结果。

总之，不用担心汽车会被弄坏，有些项目的检测也不是你看到的那么简单，在什么时间需要操作什么，你完全应付不过来的，不要因为自己的操作失误，从而导致检验不合格。心疼这一会，总好过突然给你来一句检验不合格。

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并不是每个司机都是老司机，有检测过的车主应该知道，看起来貌似就是直线行驶，谁还不能做到呢？然而恰恰相反，很多车主都是属于不熟练的那种，你要准确无误地将车轮卡在滚筒上，实则很难。

可以这么说，汽车年检的时候大部分项目都是工作人员驾驶车辆进行检测的，前几年改革的时候，就是车主自己开车上线检测，只是后来制度变了。

可以想象一下，如果是车主自己驾驶车辆进行检测，由于车技不过关，从而把原本合格的车辆弄成了不合格，这不是耽误自己和工作人员的时间吗？

而工作人员本身对检测系统相当地熟悉，车辆需要怎么驾驶，应该怎么操作，工作人员比谁都熟悉。当然也有不为人知的一面，显得比较特意的操作，这里就不详细说明了。

每次上线检测都感觉心惊肉跳的，特别是在进行尾气检测的时候，工作人员经常都是一脚大油门，每次看到这种情况自己都觉得心疼，毕竟那是新车，总心里想着工作人员是不是故意的，车子会不会有损坏。

其实完全不用担心，工作人员毕竟是专业的，有些项目就是规定这么操作，才能够判定车辆是否达标，交给车主自己操作反而容易造成误差，从而影响结果。

总之，不用担心汽车会被弄坏，有些项目的检测也好

不是你看到的那么简单，在什么时间需要操作什么，你完全应付不过来的，不要因为自己的操作失误，从而导致检验不合格。心疼这一会，总好过突然给你来一句检验不合格。因此，并不是任何人都能开车上线检测的，专业的人干专业的事！

现在早已不是当年车管所独此一家的时候了，国家已经把政策放宽，现在哪个城市没有几个检测站啊？同行竞争激烈，现在检查站比以前规范多了，不过还是有许多还能改进的地方。

检测站安全注意事项：

检测站安全问题一定要重视，要年年讲、月月讲、天天讲！

1、进站车辆严格限速3km/h

2、车速检测时，车辆前方严禁站人

3、制动台滚筒上严禁站人

4丶车轮在制动台滚筒上时，驾驶员严禁下车

5丶严禁在发动机发动时调整车辆制动或前束

6、严禁跨越地沟

7、灯光检测时请不要越线

8、灯光检测结束时，请等待信号提示，确认灯光仪不再动作时再行车

9、严禁在车辆跨灯光仪时停车

I0、测功机上车辆检测时，务必使用三角木将非驱动轮刹死，防止车辆冲出测功机

11、严禁将十二岁以下的孩子带进检测站

12、半挂车在场地上倒车时，一定要有专人引导

13、严禁让车主自行驾车上线，引车员应该将车辆开出检测线再>交代/p>

咱就不说那些新手司机可能出现的各种低级错误了，就算所有司机都是老手，如果让车主开着车去上检测线，那么检测效率估计会大幅度缩水，更有意思的是原本可以通过的项目反而有可能过不去了。

进入检测线第一环节是外检，就是看看车辆外观与行驶证上是否一致，检查一下底盘、车架号。这一关估计绝大多数司机都能通过，因为你只需要把车开上检测车间的地沟就行了。

然后就是制动检测，检查刹车和手刹的制动力度以及左右轮刹车力是否均衡。这时候问题就出来了。

现在刹车检测普遍使用的是平板式检测台，你只需要按照屏幕提示以规定速度开上检测台，然后根据提示及时踩刹车、拉手刹就行了。但是检测时必须用尽全力去拉手刹和踩刹车，这种力度在日常驾驶中几乎用不到，结果就很容易出现由于拉手刹和踩刹车的力度不够而导致检测结果不合格。

然后是灯光检测，这个比较简单，只需要把车停在规定的位置，然后按提示打开车灯就行了，只要你定点停车没问题，会使用车灯，那么这一关还是比较容易通过的。

最后就是尾气检测了，可以说99%的车主自己都搞不定，剩下能搞定的1%绝对是干这一行的，因为尾气检测是最难的。

首先你要会使用尾气检测的机器，就拿安装检测探头来说，看起来只是把探头塞入排气管，而实际上塞入的深度可是有要求的，否则会导致检测结果不准确。

然后你要一边操纵汽车在底盘测功机的转鼓上模拟驾驶，一边紧盯着电脑显示屏幕，按照屏幕上的提示进行加减挡、踩油门松油门，让汽车的运行状况与电脑屏幕的显示一致，如果你的操作与电脑提示有出入，且持续超过一定时间，那很抱歉，一切只能从头开始，你就要重新猛踩一回油门了。

最要命的是测试的时候汽车驱动轮在底盘测功机的转鼓上高速转动，但是车身却是静止状态，这时候只要你稍微动一点点方向就会导致车身出现剧烈不稳定，非常危险。如果没有经过培训和长时间的大量操作，普通司机还真不容易把握住。

所以说汽车年检看似很简单，其实每一项都有其门道，正所谓专业的事情交给专业的人去做，我们在外面等着就行了。

到此，大家对人工智能油管的解答时否满意，希望人工智能油管的1解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。