文/ 魏薇 编辑/ 史川轩

“首次叫车就能成功，10分钟就能上车，这是一种幸运。
”

在北京，体验百度RoboTaxi（自动驾驶出租车）成为一种新风尚。
10月10日，百度宣告在北京开放做事，体验的用户相继而来，高峰期单日订单量超过2600单，受限于40张自动驾驶载人测试牌照，运力远远无法知足。

目前，全国约有十几万人搭乘过无人车，RoboTaxi更多是一种技能性能的实测，五年之后，却可能作为根本做事进入居民的日常生活。
“2025年，无人驾驶技能一定会进入规模化的商用阶段。
”百度集团CEO李彦宏这样预测。

对自动驾驶未来的信念，在十九届五中全会“十四五方案”建议中得到有力加持。
方案建议明确指出，加强自主创新，推进家当根本高等化、家当链当代化，统筹推进根本举动步伐培植，加快培植“交通强国”。

中国智能交通已迎来加速的新机遇，RoboTaxi这样的交通新运用即将层出不穷。

关键机遇期

以自动驾驶技能为代表的智能交通，是技能自主创新的主要运用处景。
按照“交通强国”的培植哀求，“十四五”将是一个关键的计策机遇期。

2020年初，国家11部委联合印发《智能汽车创新发展计策》，明确设定了日程表：到 2025 年，中国标准智能汽车的技能创新、家当生态、根本举动步伐、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

个中，智能汽车有如下定义：通过搭载前辈传感器等装置，利用人工智能等新技能，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和运用终真个新一代汽车。

从准备条件看，技能、政策以及家当的发展，刚好到了蓄势待发的附近点。

1）技能上，人工智能、大数据、5G等新一代信息技能与交通畅业深度领悟加速，具备家当化支配的可能性；

以通讯技能为例，5G网络在大规模布网，可增强移动带宽，支持更低延时、更高可靠性以及更大传输速率，车对车通信、车对人通信、车对根本举动步伐通信变得更加流畅稳定，带来更好、更安全的自动驾驶体验和更低的家当本钱，加快自动驾驶落地速率。

面向智能交通的增强运用处景，高精度定位、多传感器领悟、高性能处理平台等干系技能，均已准备就绪。

2）政策上，中国政府高度重视智能交通家当发展，“新基建”利好不断；

“十三五”方案即支配构建车联网，国家多部委从政策、法规、技能、标准、测试示范等给予支持，代表性的举措包括：2017 年，成立“国家制造强国领导小组车联网家当发展专项委员会”；2018年，确定5.9 GHz 用于车联网直连通信；2019年，启动车联网（智能网联汽车）和自动驾驶舆图运用试点。

各地也纷纭推动示范区培植，发放路测牌照，截至10月下旬，海内已颁发近200张自动驾驶路测牌照。
新基建浪潮下，有前瞻意识的地方政府纷纭行动起来，加快启动智能交通项目，比如，百度即收到10余个省市约请参与培植。

尤其难得的是，政府就智能交通发展始终给予宽容和试错空间。

10月尾，交通运输部政策研究室主任吴春耕在回应有关提问时，即重申坚持“鼓励探索、原谅失落败、确保安全、反对垄断”的原则，推进自动驾驶技能的研发试点和运用事情。
谈及百度RoboTaxi时，他特殊指出“欢迎和支持有关城市、企业大力开展创新，在确保安全的条件下，依法依规开展试点”。

3）家当准备看，海内厂商形成了较完全的家当体系，多少关键技能领域可比肩天下一流水平。

相对欧美发达国家，中国厂商起步慢，但赶超速率快，建立相对完全的端到端家当体系，覆盖芯片、模组、车载终端、路侧终端、平台、运用等端到端百口当链。

各家科技公司、车企以及创新企业，已加快在各地示范区联合测试，并得到成本的支持。
据统计，2018年，中国自动驾驶零部件和解决方案供应商的融资总额达162.3亿元，同比增长200%，2019年融资额有所下调，依然高达107.1亿元

就自动驾驶技能而言，一批中国企业迅速崛起为领军者。
以百度Apollo为例，威信调研机构Navigant Research将之列入环球自动驾驶领域“领导者”，其有能力供应一套完全的、拥有自主知识产权的软硬件和做事系统，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据做事等四大部分。

根据美国加州管理局DMV公布的2019年自动驾驶路测成绩单中，MPI值（Miles Per Intervention，无人工干预行驶的均匀里程数）排名前五的公司中，有三家来自中国，百度居首，并首次超过美国的Waymo，位居环球第一。

在标准、核心技能和家当推进等多方面，中国已取得长足的发展。
以智能汽车为代表的“交通强国”培植，由于其牵动技能创新、家当升级乃至国际家当格局，将是十四五期间自主创新的重头戏。

引领的“头雁”

在中国智能交通的家当生态圈，百度Apollo霸占独特的地位，它是海内唯一的车路行全栈自主可控的高科技企业，也是唯一承担自动驾驶国家人工智能开放创新平台的企业，是科技自主创新可信赖的一支主要力量，属于当之无愧的“头雁”· 。

2020年，百度Apollo乘势“新基建”，频繁赶赴各地，其智能城市、智能交通签约城市及地区超过20个，互助内容涵盖自动驾驶、智能城市、智能政务等多层面，数量之多、速率之快、层次之广，出乎很多人猜想，有力带动智能交通的发展。

相应十四五方案、“交通强国”培植哀求，百度Apollo正沿着既定计策和行动路线图加快布局，未来5年，“头雁”引领浸染更加值得期待。

1）加速开放生态

从Apollo出身第一天起，百度就明确走开放的道路，搭建智能交通的家当生态，助力家当链高下游的智能化。

“我们认识到自身能力有限，武断聚焦善于的事情，也意识到有些环节伙伴早期缺失落，便多付出些，等到得当角色入场，再一起奔赴未来。
”百度集团副总裁、智能驾驶奇迹群组总经理李震宇说。

截至目前，百度Apollo环球开拓者超过3.6万名、生态互助伙伴近200家旁边，打造了一个开放、完全、安全的平台，可赋能汽车行业及自动驾驶领域的互助伙伴，结合车辆和硬件系统，搭建一套属于自己的完全自动驾驶系统。

据悉，百度将开放环境感知、路径方案、车辆掌握、车载操作系统等功能的代码或能力，供应完全的开拓测试工具，并在车辆和传感器等领域，推举具有协同度、兼容性的伙伴给第三方，提高自动驾驶的研发效率。

2）扩展探索实践

基于中国特色车路协同路线的探索，百度Apollo已推出下一代智能交通办理方案：“百度ACE交通引擎”，以小度车载OS、飞浆、百度智能云、百度舆图为支撑，打造集“车”、 “路”、 “云”、 “图”一体化的未来交通根本举动步伐，运用于智能信控、智能停车、智能公交、智能货运等场景。

比较传统的智能交通办理方案，“ACE交通引擎” 有非常强的前瞻性，兼具技能和本钱上风，是业内唯一“既面向未来，又兼容当下”的下一代智能交通办理方案，已在北京、长沙、重庆、保定等10余座城市落地。

百度“ACE 交通引擎”总体架构

未来五年，百度将完善技能和商业方案，加快多维度的探索。
比如，其已在长沙与互助伙伴成立“阿波罗智行科技”，考试测验自动驾驶出租车商业化运营的模型；在南京等地，携手政府共同打造智能网联汽车家当集聚区，聚焦于新家当的孵化。

3）遍及公众年夜众认知

智能交通培植投资额、涉及面广、关联家当链长，只有社会和公众年夜众认知同等，才能得以发展。

百度的自动驾驶项目起步于2013年，从2017年一张北京五环的罚单进入大众视线以来，百度Apollo一贯以拓荒者的勇气，投入大量资源，依托于百度天下大会等平台，向公众宣介和遍及智能交通。

百度RoboTaxi在路试落地北京之前，已在长沙、沧州进行试运营，接送超过10万名搭客。
百度已操持，将北京十余个自动驾驶出租车站点增加至100个。

未来五年，将是落实交通强国纲要、推动家当化支配的关键期，智能交通的家当化，依然须要相称永劫光，比如，自动驾驶关键技能仍需打破，也要着力于占领运用环境不完善、运营方不愿定、运营模式不清晰等核心问题。

无疑，“十四五方案”为攻难克艰指明了方向，更供应了信心。
国家决策层已将科技自主自强作为国家发展的计策支撑，基于百度Apollo等本土厂商的持续创新，可以断言的是，未来的智能交通，一定是地隧道道的“中国方案”。