招聘信息显示，特斯拉AI&工业互联网团队以自身研发成果为基石，引领公司运营与超级工厂AI化的技能进步。
这支团队正以智能化手段,支持逐日数十亿级别的业务运行，代表着特斯拉上海超级工厂高度智能化的技能核心。
全栈自研的运用系统，自主创新部分超过90%是特斯拉无畏舰的超级引擎。

从本次招聘来看，特斯拉已经将人工智能运用在汽车研产供销等多个环节。
在干系招聘哀求中，数据算法岗位聚焦于工厂生产制造、供应链、发卖做事、充电网络等环节，并不涉及特斯拉更加广为人知的FSD自动驾驶系统。

此前，特斯拉更多被人认为是一家科技公司而非纯挚的汽车公司，其FSD智能驾驶系统、Optimus人形机器人和Dojo超级打算机等向外界展现了其在汽车产品之外的技能实力。

今年初，曾有用户在社交平台年夜将比亚迪和特斯拉两家车企进行比拟，特斯拉公司CEO马斯克在回应中写道：”特斯拉是一家AI（人工智能）及机器人公司，许多人认为它是一家汽车公司。
“

随着人工智能、AGI等技能、理念的大火，汽车也越来越多和AI、大模型等技能挂钩，但舆论和"大众年夜众更加关注人工智能对智能驾驶、智能座舱等方面的赋能。

一家中国车企的管理层人士在接管采访时表示，随着SORA、CHATGPT等运用的迭代进步，汽车行业从业者应越来越重视人工智能、大模型等技能对付汽车研产供销全体系的赋能和提升，AGI（通用人工智能）可能会在未来几年内成为车企间竞争的胜负手。

以发卖做事领域为例，智能客服机器人可更好得帮助客户解答疑问，以及利用数据剖析来推举更适宜客户的汽车型号；在售后维修方面，可以利用机器学习技能预测汽车故障，帮助维修职员更快地找到问题，提升售后做事的满意度和效率。

“我们的开拓团队一年内共计写了整整4296万行代码。
现在有了大模型之后，至少一半的代码可以交给大模型来写了。
”中国一汽红旗品牌运营委员会副总裁门欣在接管媒体采访时表示。

上述管理层人士表示，人工智能不仅仅能够提升自动驾驶、智能座舱的利用体验，随着技能的迭代进步，AGI还可以在产品设计、用户需求定义、无人生产、数字孪生工厂以及发卖、售后做事等多个方面帮助车企；并且在AGI的帮助下，车企的研发、制造、发卖等都会涌现大幅度的效率提升，和过去汽车研产供销的效率比较，将会是“冷兵器和热兵器”的差异。

麦肯锡的一份研报显示，汽车行业人工智能有望创造超3800亿美元经济代价。