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互联网智能新能源汽车的发展，汽车行业谁将成为该行业中的霸主

将会有越来越多的互联网智能新能源新车企崛起，旧车企也会陆续推出互联网新能源汽车，这个是一个汽车发展的趋势，往更清洁、更智能、更安全的方向发展。而哪个车企会成为霸主，这个就不好说了，毕竟内燃机汽车诞生了那么久，也没有哪个车企将市场垄断，各个车企的激烈竞争也将产品质量推向更高的高度。至于车企动态还是要回归到产品，所以我们就跟车型以及市场来分析一下，想买新能源车的各位小伙伴也可以以此参考。排名不分先后。

特斯拉

现在在售的车型有轿车MODEL S、MODEL 3；SUV车型MODEL X；跑车车型Roadster。其中MODEL S和MODEL X售价在70~100万人民币左右，对标的是奔驰CLS级别轿车以及保时捷卡宴级别SUV。而较为便宜一些的MODEL 3起售价在35000美金，折合人民币在25w左右起，算是相当符合国内大众消费水平的价格。特斯拉所有车型都是纯电动驱动，续航历程可按配置从200km~500km不等，支持特斯拉超级充电半小时可充80%电量。除此之外还加入了App遥控开关、自动驾驶、紧急自停，行程规划等智能功能。

比亚迪

比亚迪近年来在系能源领域可以说是一路高歌，王朝系列中秦、唐、宋、大多为插电混动驱动，E系列为纯电动驱动，同样覆盖了轿车和SUV车型。想要尝试新能源车的小伙伴，比亚迪算是一个入门尝试的好选择，混动车型纯电驱动可达50~100km，在充电不便的情况下还可以有内燃机驱动，加油即可。王朝系列车型在定价5w~30w，混动车型定价一般在20w左右起（未算补贴），价格相当亲民。至于智能功能还没有搭载，仅仅在驱动燃料上跨进了系能源领域。

小鹏汽车&蔚来汽车

这两家新车企的车都已经量产落地了，但还没正式投放市场，这两家车企有很多的共同点，所以就放在一起说。第一款车都选择了纯电动的SUV车型，同样定位互联网汽车，搭载了不同程度驾驶辅助功能，都有App遥控。小鹏汽车的智能辅助驾驶功能比较多，搭载了接驾召唤、自动停车功能，而蔚来汽车则是装载了智能助手，人车交互上有更好的体验。两款汽车对标车辆均为中高端SUV，具体定价未定，同样作为国产的厂商，相比于特斯拉，或许更加适合国人的驾驶习惯。

宝马

宝马的新能源车i8以及i3都已经投入到市场了。i8定位是跑车车型，定价在200w左右，价格十分超跑，采用混合动力。i3定位在日常用车，采用纯电力驱动，续航历程可以达到200km，对开门设计，后排有足够的乘坐空空间，中短途家用足够应对，定价在30w起。

微型纯电动

这部分就按车型来总结一下，对于现在纯电动新能源出行，颇为广泛实用的车型是两座的小电动汽车，首先是有奔驰旗下的smart，国产厂商北汽、众泰、知豆等纷纷推出了此类微型车，统一都有智能化的中控屏幕，触屏交互，而辅助驾驶功能并未搭载。除了smart之外，大部分价格在10w以内，价格亲民，但是同样是欠缺了舒适性，作为代步车型来说，值得考虑。

总结一下，现在国内的智能汽车、新能源汽车、互联网汽车，所有厂商的趋势都是想打造出一个智能安全清洁的交通工具，让乘客更加舒适，交通更加安全。而将会称霸的是谁，这或许是不存在的，老厂商有经验，新厂商有技术，更多的碰撞相信会给大家带来更多不同的驾驶体验。

无剑胜有剑！出行平台才是汽车行业的霸主！

国际出行平台:UBER系,滴滴系，摩拜等

国内平台:滴滴，摩拜，哈罗

AI新能源汽车以后大体分两种:个性化汽车和共享汽车。

全世界上百家汽车生产商都在研发AI新能源汽车，

猜测国内以下几家存活率比较大:

1.蔚来，因为他有易车(销售平台，走个性化汽车)，有摩拜(出行平台，走共享汽车)

2.国企合并，东风，一汽，长安，北汽，上汽等。国家做背书。

3.吉利，有沃尔沃的安全口碑和无人驾驶技术。走国际市场。

4.比亚迪，出行产业主要以中型出行平台为主。中大巴，云轨。

5.热锅上的蚂蚁自己蹿:小鹏，乐视，车和家，众泰，奇瑞等

新能源时代，未来出行工具是否会有大变革

未来当然会有重大变革。美国已经宣布有望于2030年开发出具有商业价值的聚变核反应堆。聚变堆的发电能力和效率远远超过目前的核电站。现有的核电站的发电原理与原子弹一样，采用的是核材料的裂变方式发电，而聚变堆核电站将采用与氢弹相同的核材料的聚变方式发电。想想原子弹和氢弹的威力有多大的差别把！一颗氢弹的威力可以比原子弹大成百上千倍。发电的效率和规模同样会有成百上千倍的提高。到那时，人类可以说已经拥有了取之不尽，用之不竭的能源。

从经济性和环保来说，汽车，火车，甚至小型飞机都会采用电力驱动。再加上无人驾驶技术的普及。呵呵，未来的变革有多大，恐怕超出我们的想象啊！

对于一些耗能较大的交通工具如轮船、飞机等肯定是会有大变革的。对于普通用车的变革可能并不是因为能源，而是信息化和数字化以及人工智能等技术所带来的变革更大。

普通用车最大的变化应该是接触互联网的发展实现车与车之间、车与人之间、车与道路等互联互通。以此提高自动驾驶的安全性，让人们不再握住方向盘开车，可能你上车后睡一觉、看一个电影就到目的地。

而像轮船、飞机等大型运输工具，电能似乎很难实现让飞机起飞、让游轮周游世界。在此前提下，这些交通工具的变革可能会因为新能源的结合在诸如涉及、体型等方面都会发生较大的变化。当然如果用核能、氢气等来做能源，速度也会更快。

最小的像自行车等目前在电动车的催使下，未来的可能会变得更舒适、安全和共享，期待未来。

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毫无疑问，未来汽车的发展方向有三：无人驾驶，智能网联，新能源。新能源时代，混动，电动，纯电动将一步步取代燃油的传统方式。

新能源在我国的发展是迅速且领先的。众所周知，燃油时代已经将近尾声，并且我国在汽车三大件尤其是发动机方面尽管进步很大，但距离世界顶尖技术还是有很大差距的。不过新能源电动技术很好的避开这个劣势，电动技术方面，给了我国自主汽车一个和世界汽车巨头企业竞争的机会，我国现在和其他国家处在同一起跑线上，甚至很多方面已经处于领先地位。

目前我国也大力推广新能源汽车，为新能源进入千家万户制定政策，减免购置税，加大优惠等等，今年4月1日，新能源乘用车双积分政策将开始正式实施，意味着新能源汽车市场化时代即将到来。

同时最近几年我国自主品牌逐渐拥有了针对于新能源特有平台开发的技术以及成本支持，做的不错的首先要提比亚迪，比亚迪的电动技术有目共睹，并且北汽、上汽、奇瑞等车企都已建立完善的新能源汽车正向开发体系，推出了正向开发的新能源汽车产品。

电池技术对能量密度的要求越来越高，而磷酸铁锂在能量密度提升方面有所不足，因此三元锂电池将会是未来的主流方向。未来三元锂电池将不断向高镍低钴化发展，在提升能量密度的同时降低成本。

新能源离不开的另一个智能技术就是无人驾驶了，今年的央视春晚，由百度Apollo，北汽，金龙组成的无人驾驶车队做的8字绕行已经让我们见识到了无人驾驶的新力量，尽管现在无人驾驶技术并不完善，但是前景确是非常可观的。可能几年过后，我们进入汽车，只需说出目的地，闭上眼睛轻眯一会，汽车就会自动规划最优路线，当睁开眼睛时，我们就到了目的地。

新能源时代，未来的交通工具我们能够想象，却又想象不到，伴随着汽车科技的发展，什么都是有可能发生的，我们期待着黑科技电动车的到来!

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