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第四代战斗机被称为最后一代有人驾驶战斗机，你同意吗

这是瞎掰。

说出这种话的人，对于人工智能毫无概念，也对人工智能的难度毫无概念。虽然我下面引用的图片是一堆所谓的AI图片，但是那只是一堆故弄玄虚的线条和配色，忽悠外行来骗钱而已，没有一个正经的计算机研究者会把那些图片里的玩意当了真。

人工智能的总目标是构建和超越自然智能。但是这个过程极为漫长。

不要以为“阿尔法狗”战胜了柯洁、李世石就意味着人工智能就有了突破性进展。早哩！现在热炒的所谓人工智能，只不过是大数据+统计分析+高速运算结合的产物，一切都要依赖人类。

最关键的一点：“阿尔法狗”的对弈算法和价值网络都不是计算机自己生成的，都是人类设计师反复尝试、失败、修改了之后才能用的。客观地说，从1946年第一台计算机诞生到今天，没有一行有意义的程序是计算机自己产生的（可别把工程师在系统里预先写好代码段，根据某个预置的判别条件自动复制粘贴生成的那类程序叫做计算机自己产生的程序！），都是人写的。

而真正的自然智能是：在没有帮助下，自主产生之前从未有过的新处理程序并且不断改进直到获得比旧有处理程序更高效的处理结果。要想达到这一点，至少需要一个系统必须有自我意识，而且能不断进化，还需要这个系统必须自主从外界获得能量并且这些能量要多于它在获取过程中消耗的能量。而眼下的最先进的所谓人工智能系统也做不到其中的任何一条。

所以，现在对于人工智能的各种猜测和恐惧都是荒谬可笑的，人类目前还根本没有理解智能的真正产生过程，现在的人工智能研究只是从符号主义转向了连接主义，开始取得了譬如深度学习之类的一点进展而已，而对于深入的自然智能形成机理还毫无概念。人类都没搞明白自然智能，居然就有人幻想超越人类的所谓人工智能，害怕所谓人工智能了，确实是无知者无畏。

所以，别浪费精力在什么最后一代载人战斗机上了，倒是满可以构想一下第一代与有人战斗机配合作战的无人作战飞机了。

谢邀！无论第四代还是第五代。我们就说F-22，F-35，歼-20之后吧，是有人还是无人呢？

无人驾驶战斗机的作战方式我们可以设想三种，一种是AI自动执行任务。另一种就是在目前无人机基础上进化的，也就是人在空调间里，操纵着无人机去打仗。还有就是AI和人操结合的。

从目前AI的发展看，无人驾驶汽车也尚未成熟，AI自主驾驶飞机去作战，要是执行对地攻击任务的话，感觉难度不比无人驾驶汽车高（会返航的战斧而已），当然，这里指的对地攻击不是打击移动目标和近距火力支援。

AI的发展会怎样先不说，先主要说说人工操纵的无人战斗机。

人操的会怎样呢？VR技术肯定会给操作人员配备的，操作人员的态势感知能力也会更加提升。将来肯定是操作员能获得的信息比飞机上的飞行员多，因为地面设备随便堆，不怕没地方，还不用分心操纵飞机呢。

那么问题来了，如果解决了多路高清图传和飞机跟操纵台之间的那个信息交换（这个是不是算作带宽，没研究）以及通讯安全，能确保飞机不会被敌方干扰或者劫持。那就真没飞行员啥事了呢！

还要飞行员干啥？操作飞机？在空调间里可以啊。

决断？坐在操控室里也可以啊，还没生命危险，能更冷静呢！

处置故障？当年F-4让地勤累死累活，F-18一上来还带自检能力了！飞行员能按的按钮操纵室里也能按。

空中格斗？飞行员做个高G机动还会黑视红视喘上一会气呢，格斗时有啥优势？

临场目视甄别？现在家用数码长焦相机都已经125倍光变了。要你那5.0视力干啥！

所以我觉得，主要是解决通讯的问题，无人战斗机的前景就很好！

而战斗机的服役和换代时间现在越来越长了，所以留给无人战斗机的时间也多，很难说现在的第四代或者说是第五代就不是最后一代有人驾驶的战斗机了呢！

我相信，问所谓的军事专家就算了，去问问玩航模的人，玩穿越机，玩fpv，玩航拍的人，他们也会有同感！[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

不同意，有人战斗机必不可少，未来可能有人战机和无人战机混编作战，无人战机可取代部分有人机的工作，完全替代不太可能的，因为近几十年后，人工智能根本就无法全面代替人的智慧，人在战场上的临机处置，无人机做不到。

不同意，题目首先没有明确现代喷气式战斗机分代，欧美按四代划分，现役四代机就是F-22/F-35隐形战斗机。而苏联/俄罗斯则按五代划分法，现役四代机就是苏-27/米格-29战斗机。我们统一标准，把各国隐形战斗机统统归入四代，再进行分析看下代主力战机是否可以实现无人驾驶。

近年无人机在世界各国频频现身，投入实战而且对于地面攻击、侦察等任务完全的相当完美。以至于大家都认为下一代战斗机的标准之一就是无人驾驶，毕竟战场实况我们不清楚，但是有一部《绝密飞行》电影，里面的高智能鹰爪无人机让人眼前一亮，这才是我们需要的无人战斗机。

电影场景中高度智能的鹰爪无人机已经可以和有人驾驶战斗机比拼，而且在机动性方面可以做出人体所无法承受的动作，不过这都是假的。目前人工智能发展水平还没办法达到这个仿真的程度，大家经常看到的还是有人远程遥控下的无人机执行任务，或者沿编程好的路线执行预定任务，在目标识别和判断方面远远达不到战场即时的需求。

当然，也有更加智能、先进的无人机型号正在研制并投入使用，比如美国X-47b无人机。

虽然目前开发的无机人可以自主完成很多任务，由于不用考虑飞行员的因素，可以减少大量保障负荷，还可进行高难度机动（只要飞机强度够）。但是对于剧烈的空战而言，在目标识别、判断、攻击绝对达不到有人驾驶的水平，至少在目前可预期的下代机型中，无人机将成为一个重点机型，但不可能直接替代有人驾驶战斗机。

先来说明一下，四代就是过去常说的3.5代，由于标准不一样，俄罗斯要多出一代。美国修改了标准后，现在国际上五代机如F-22，再趋向一致。致于第六代什么样，都在讨论，是否无人型，总以自家能面对各种作战对象，打赢空战就好，这是战斗机设计的基本前提。无人型，智能化程度更高，作战效率更大，只是目前在机体气动外型和信息化程度方面，还没有任何一家，可以自信地说，技术能满足设计要求。身为航空强国的美国，第六代战斗机仍以有人型号为主。英国和法国六代机，也都没有无人型的想法。如果说四代机还有几家能造，而五代机，目前为止，只有中美俄三家。随着先进程度越来越高，制造国家自然越来越稀少，比如身为航空强国的俄罗斯，受限于国力的原因，只造了一型准五代。苏-57甚至被人嘲笑为拍扁的苏-27，不只费钱，技术突破难度过大，实现起来就是一项不可能完成的任务。

美国仍以有人为主

怎么理解也可以是无人型？执行一般常规性任务，可以是。照这么说，民航客机部分性能也实现了无人化，比如自主巡航和起降，能自主飞行，X-47B早已上舰实验完成测试。无人型重在战斗二字，开火权能否以完成自动识别技术做为前提，对无人机群控制作战能否得心应手，各机之间以何技术达到战斗配合的默契，等等，一系列前缘技术得不到突破，如果走得太快，容易摔跟头。也许美国牢记了两型五代机制造的深刻教训，才没有盲目追求概念性技术，因是仍以有人为主。脚踏实地，才不会错得太过离谱，背离太远，美国总以领先他国一代到两代为追求，六代机又如何呢？不免加了小心。

“暗剑”是否六代？

也可以是。2006年亮相珠海时，也许只是一个模型，距现在已经相去甚远。亮相之时，英国简氏即惊呼为六代，外形科幻，隐身能力绝佳，即被怀疑使用了AI辅助设计，否则实难得到这么科幻的气动设计。不过，模型只是模型，13年过去没有动静，止到今年，网络曝光了一张全尺寸模型的照片，室内的窗户遮挡得严严实实，曝光以后，没有得到任何官方证实。也许曝光是无意的，从来只干不说的我们，没有成功的把握，不可能这么早就发布，也没此先例。有了五代机的我们，按照生产一代研制一代的研发规律，六代机已开始投入研制，不是秘密，使用了什么技术才是关键。“暗剑”还未役入试飞就曝光，可见不是六代机。仅以气动外形，也可以是，我们不缺设计。

到此，大家对人工智能骑兵的解答时否满意，希望人工智能骑兵的1解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。