8月16日，智己汽车举办了主题为「自动驾驶前的末了一战」的公开课活动，深度阐发了智己智能驾驶的进展与成果，并发布了未来3-5年其智驾产品的落地节奏。

而在不久前的7月尾，上汽刚刚官宣将与奥迪展开互助，据悉，本次互助将涉及智能驾驶技能。
而智己的智能驾驶，真的值得奥迪押注吗？

智己IM AD，究竟进化到什么水平了？

评价智能驾驶，最直不雅观的一定是落地速率。

在根本的高速NOA领域，今年4月智己在上海首次落地，至今已在包括广州成都在内的6大城市开通，今年12月将辐射至全国333座城市。
在更前沿的城市NOA领域，今年4月已开启内测，将于10月在上海正式开启公测，与行业头部玩家同步迈入「城市NOA时期」。
在目前最热门的「去高精舆图」技能方案领域，智己一贯在布局，并且今年9月将开启公测。
到2024年，去高精舆图的NOA将落地超过10座城市。
在根本的NOA功能外，智己还将推出「通勤模式」，并于2024年在100座城市上线。
末了，智己的目标是在2025年落地Door to Door模式，办理包括城市、高速在内的大多数场景，让用户享受真正点到点的赞助驾驶做事。

视线拉到全体行业。
在高阶赞助驾驶领域，包括蔚来、小鹏在内，已经落地高速场景的厂家一共不到15家；在更前沿的「去高精舆图领域」，智己今年9月就将开启公测。
仅用两年韶光，智己就遇上了小鹏、特斯拉等第一梯队企业历时九年的智驾成果。

落地速率外，智己智能驾驶在用户体验上的进化也十分惊人。
在智己高速NOA的实际体验中，我们能创造，智己在面临车流较多的情形下，也能做到从容变道。

首先是能较好地探求变道机遇，很多厂商的策略比较守旧，阁下车道车流较多的情形下，会自动放弃变道。
智己IM AD在探求到得当的变道机会后，会根据侧方车辆速率，应时加速，实现变道行为。
既担保了安全，又没有影响通畅效率。
这在同类智驾产品中，算是比较罕见。

这样的速率与体验，智己的秘密武器是什么？

数据对智能驾驶的主要性，在本日已不必多说，但在智能驾驶的早期研发阶段，数据的来源每每只有工程试验车，样本的数量与繁芜性都非常有限。
近几年，随着智能汽车的大量生产与交付，数据量早已不是智能驾驶的头号难题，问题变成了如何高效且精准地利用这批数据。

在主流领域中，数据常日对智驾的第一环「感知」起浸染，单个车辆能遇见的障碍物样本十分有限，但只要车足够多、遇见的场景足够多，就可以网络足够多的障碍物样本。
经由数据演习的智能车辆大脑，便能认得出更多障碍物，为后续车辆如何行走供应更多决策依据。

但现在，智己已经领先行业一大步，率先将数据用在了智驾的第二环，也便是最影响用户本色性体验的「路线方案与掌握」环节。

瞥见来车后，在繁芜路口，车辆该等待还是直行？遇见侧方来车，该当减速还是刹车？变道时，该当加速还是等待车辆经由？在目前智能驾驶产品的体验中，用户的负反馈每每便是来自于这些方面。
那是由于目前行业主流采纳的办理方案是「规则掌握」，即工程师们根据不同的行车场景制订不同的应对规则，车辆根据这些规则来运作。

这就导致两个很严重的问题：路况的繁芜程度远远超乎规则数量，且工程师的处理并不是最佳处理办法。
但智己很好地办理了这些问题：2023年4月，智己联合Momenta发布行业内首个D.L.P.人工智能模型，让车辆行驶分开「规则掌握」（rule-based），转向「数据驱动」，让数据代替规则。

有关D.L.P.算法模型的更多细节，在8月16日的分享会上，Momenta CEO曹旭东做了详细的分享。
分享过程中，他反复提及两个观点：「好的数据」、「老司机的数据」，也便是说，并不是所有行驶数据都会被用上。

曹旭东举例，在高速NOA中，最危险的便是有大车行驶的场景。
他们已经从用户的实际行车记录中，筛选出近百种高速大车场景，做重点办理。

一方面，他们会请一些接管过奔驰AMG等驾驶培训的“专业司机”来获取「好的数据」，另一方面，会从海量用户的真实场景中，筛选一些处理更妥当的「老司机的数据」，让这两类数据，来演习智能汽车的大脑。
“面临繁芜场景，我们能让用户感想熏染到老司机、专业司机的处理！
”曹旭东如此说道。

根据实际行驶统计数据，智己IM AD的变道成功率达到98%，比头部玩家提升10%；不舒适减速次数仅为1.3次/千公里，舒适性达到头部玩家2.3倍；安全接管次数为0.36次/千公里，流畅性超过行业头部玩家。
让智能驾驶更像是人类司机，而且是好的人类司机，这便是智己IM AD的秘密武器。

智己IM AD，接下来还可能有啥新惊喜？

首先，智己全新SUV LS6将在月尾成都车展正式亮相，这辆新车将搭载智己最新的智驾成果「一键场景代驾」，可实现一键贴边、一键循迹、一键停车、一键泊出脱困，在局促通道及不规则车位，都能给到用户最好的智驾体验。
并且，功能是交付即搭载，用户不再须要等待系统OTA升级。

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（一键循迹演示）

此外，智己IM AD也将在2024年正式出海，分享会上，智己汽车副首席技能官郭辉先容道，智己IM AD的感知已完成欧洲本地化的适应性演习、方案算法也已适配当地环境及驾驶习气。
这不免让人遐想，与奥迪进行深度互助、并且已完成欧洲本土化智驾演习的智己，会否在欧洲能闯出一番新的天地？期待智己IM AD给我们带来更多惊喜。