1、谈人工智能伦理：永久不可能掌握人

当前，人工智能技能发展迅速，数据越来越多，打算能力越来越强。
人工智能带来社会培植新机遇的同时，也由于不愿定性引发了人们的担忧：人会被机器取代吗？人工智能是否安全可控？人与机器的任务如何界定等等。
作为专注人工智能的互联网行业代表，李彦宏对人工智能的伦理问题十分关怀。

李彦宏认为，当前对人工智能的认识存在两种误解，一种是担心人工智能一旦拥故意志，会超越人、掌握人；一种是以为人工智能现在能做的故意义的事情还不足多，不足重视。
“担心是没必要的，我的判断是永久达不到。
”李彦宏说，人工智能离掌握人非常迢遥，没必要把它浮夸成有一天人类就面临灭亡的危险。

李彦宏认为，什么是人工智能该当做的，什么是不应该做的，什么是好的方向，什么是坏的方向，须要及早地把它做一些规范和预判，只管即便避免人工智能向不好的方向发展。

不过在李彦宏看来，当前我国有关人工智能伦理的磋商刚刚起步，尚未形成广泛共识。
此外，参与的国际互助相对较少，勾留在比较浅的层次。

对此，李彦宏建议，要从政府和"大众的角度去考虑，要以人为核心，明确人工智能伦理原则。

2、谈人工智能泡沫：存在，而且不小

近几年，随着科研水平的提升和市场规模的壮大，人工智能成为成本追逐工具，创业和投资纷至沓来，不少人工智能公司融资和估值不断攀升。
人工智能如此炙手可热，是“虚火”吗？

李彦宏认为，人工智能领域肯定有泡沫，而且泡沫还不小。
由于任何一个新趋势到来时，人们会感兴趣，一拥而上。
无论投资也好，创业也好，或是大公司研发方向的调度，都会向着新趋势提高，以是一定会产生一些泡沫。

不过，在李彦宏看来，这属于正常征象，是一个自然、康健的过程。
“只有昔时夜家都一起上的时候，才能推动这个家当迅速地走向成熟。
而走向成熟、理性的过程，便是良好劣汰的过程，那些不适应市场需求、跟不上时期步伐的公司会逐步地被淘汰掉，剩下的一定是一些少数的公司。
”李彦宏认为，一千个人工智能公司，很可能末了只剩下二三十家，十项技能里有可能九个将来会证明实在没什么代价。

3、谈智能交通：缓解交通拥堵

当前，城市发展进程不断加速，人们出行需求日益增长，交通拥堵和安全已成为城市发展的难题。
如何利用新技能手段缓解交通拥堵，李彦宏在《关于构建智能交通办理方案，让老百姓出行更顺畅的提案》中表达了这样的思考。

李彦宏建议，利用人工智能等新技能，构建智能交通办理方案，可以实现对交通的“全面感知、全局决策、实时掌握”，能有效缓解交通拥堵，减少交通事件，让老百姓出行更加顺畅和安全。
比如，依赖多传感器领悟等车路协同技能培植的智能路网，可提高交通系统的感知能力，实现车车、车路的信息交互和共享，有效避免或减少交通事件；利用智能云、大数据、边缘打算等技能，搭建打算平台，剖析全量交通数据，能够预判拥堵趋势并提前采纳预防性方法等等。

李彦宏认为，智能交通是未来的大机遇，但依赖一个或者两个独立公司办理是不现实的，须要政府部门做好车路协同，在根本举动步伐方面做好合营。

4、谈电子病历：数据没有共享成“孤岛”

作为来自互联网科技家当的一线代表，李彦宏近几年的关注重点都与人工智能的运用有关。

在谈到人工智能与医疗领域的运用时，李彦宏表示，做的还不足。

“很多医院都有电子病历，但他们之间不相通。
在这家医院看完病后，还要在另一家医院重新描述生病过程，重做一遍检讨。
”李彦宏认为，当人工智能遇上电子病历，数据和技能没有被好好利用起来。

对此，李彦宏建议，希望通过政府的力量制订相应标准，把数据只管即便地统一、规范、有秩序地开放，在保护患者隐私的情形下，让这些数据相互交流，让研究职员更好地利用这些数据做研究。

5、谈互联网寒冬论：不认同，技能红利才刚开始

“技能红利实在才刚刚开始。
”昔时夜半个互联网圈都在评论辩论互联网寒冬的时候，李彦宏却表示不太认同，他认为人工智能的后面是一片汪洋大海。

在李彦宏看来，每人每天可能就花四到五个小时通过手机去上网，互联网人口红利虽然已经没有，但技能红利实在才刚刚开始。
未来的争夺很可能是一个零和游戏，可以依赖技能创新带来更多可能性。

李彦宏把未来的这段日子定义为“计策机遇期”。
他表示，对付企业来说，通过大数据、人工智能等技能，能够大幅度提高效率，这样一来，发展空间自然而然就变大了。