从今年5月起，全市一线交警陆续配备了新型移动警务终端

集成数据预测出行韶光

二环路雍和宫桥东内环方向和东直门桥南外环方向，上机场高速的必经之路上，加装了两块能干的显示屏，实时奉告司机们途经四元桥、五元桥、温榆桥和抵达航站楼所需的韶光。

显示屏上是怎么算出来的韶光，偏差大不大呢？对司机们有实际浸染？北京市交管局科信处副处长王建德说，这便是科技的力量。
“我们把各处检测设备网络到的交通流以及各个发布了导航舆图的公司所节制的数据统一集成并剖析，根据前方各路段的实时交通拥堵情形判断车辆正常行驶时所须要的韶光，和外地一些城市的同类举动步伐比较，北京的数据是一个综合剖析比对之后的数据，理论上说会更加精确。
”王建德见告，比如司机开车送站，创造堵车严重，那么就可以让搭客从三元桥该乘机场快轨，或者经由机场二高速绕行。
“如果实验结果良好，还将在其他交通干线上推广。
”

智好手机成“司法神器”

从今年5月起，全市一线交警陆续配备了新型移动警务终端。
昨天从交管局理解到，随着各种运用基本齐备，民警手上这部智好手机，正在成为司法“神器”。

“以前处理一个普通的交通违法，交警要在POS机上最按68下，现在只须要18下。
光这一项，就节省了多少韶光？”王建德说，通过扫描***、车牌、驾驶证，信息全部自动填写到司法单据里，不再须要交警一个个手工填写。
“有的时候行人、骑车人违法，和警察较劲，便是不说自己叫什么，现在民警只要拍他一张照片，只要他以前曾经由于各种缘故原由有过交通违法行为，被拍摄过一次，这次通过图像识别，他的个人信息就自动涌现了。
”

据先容，警务终端系统领悟关联了2亿多条数据信息，包括车档、驾档、缉查布控、交通违法等数据，可实时供应车驾档图片、电子保单、黑名单等58项大容量信息，民警获取信息量增加2.7倍。

一旦发生事件，指挥中央可以立即通过手机定位报警人的位置，并将这个位置和简要事件情形发送到间隔现场最近的民警的终端上，同时还为接到布警的民警自动供应最快抵达现场的导航建议。
遇有紧急突发事宜，赶到现场处置的民警还可以用司法终端拍摄***，直接传回指挥中央，让指挥职员可在直不雅观理解现场情形的条件下进行指挥。

“车路协同”实现移动指挥

昨天，交警还向展示了新式的车路协同系统。
它被安装在一个普通的PAD上，打开便是一副北京市舆图，显示着全市的实时路况，可以调用所有的***探头。
“比如我查看东单路口，可以查询到本日从早到晚，所有通过路口的车流量、各个方向的车流量，在这个‘占用路口通畅能力百分比’的数据上，这里显示的是82%，这样我就知道，它还有18%的优化空间。
”据科信处民警先容，车路协同系统相称于一个小的指挥中央，可以实现指挥员在全市各处的移动指挥。

装在警车上车路协同系统还包括一个安装在后视镜位置上的***采集设备，可以自动识别进入覆盖范围内车辆的车牌号等信息。
“被采集的信息会实时上传到交管部门指挥中央，如果车辆存在违法行为，指挥中央就会将该车所处位置等信息发送给附近交警，由交警进行处置。
这个功能虽然10年前就有了，但以前数据库更新慢，有些新的违法行为创造不了，现在不一样了，都是通过数据传输，直接和交管局联网，实时更新。
”

交管局干系卖力人表示，在今后的三年内，交管部门将全面引入大数据、云打算、人工智能等前沿科技，力争在三年内进一步建成“海内领先、国际一流”的聪慧交通管理科技信息化运用体系。

来源：北京 安然 何建良 摄