据阿拉伯媒体先容，这次打击发生在6月下旬。
在创造目标后，胡塞武装出动了一艘名为“毁灭之大水”的无人艇，在一系列勾引操作后靠近了这艘巨轮。
无人艇高速冲向目标，打仗后就发生剧烈爆炸，直接将巨轮的船底炸穿。
据悉，“毁灭之大水”无人艇的航速达45海里/小时，携带的弹头重量在1000公斤以上。
对付海上弘大的目标来说，这种攻击一击致命，很难有舰船能够躲避。

在此前的红海护航行动中，美英联军最初是想通过空袭胡塞武装的大本营，彻底摧毁他们的生产基地，进而让胡塞武装失落去战役潜力。
事实证明，美英联军的狂轰滥炸根本不管用，胡塞武装的导弹、无人机和无人艇依然管用。
更为主要的是，胡塞武装彷佛拥有神秘的增援渠道，手中的武器装备还在不断更新迭代。
比如，此前胡塞武装发射的反舰弹道导弹就展现出不错的突防效果，乃至对美军的驱逐舰和航母形成了威胁。
虽然说由于核心技能和工艺的制约，他们的导弹杀伤力和摧毁力不敷，但对付大量货船绰绰有余。

和昂贵的导弹比较，简陋的无人自爆艇本钱更低，而且杀伤力更强。
尤其是在打击商船方面，一旦携带高爆炸药的无人艇击中商船的水线以下部分，基本便是一打一个沉没。
不同于导弹打击模式，无人自爆艇技能相对大略，实在便是普通快艇加装大略的自动驾驶机构和炸药。
胡塞武装在也门内战期间就节制了无人自爆艇技能。
目前来看，虽然说胡塞武装没有卫星通信导航系统，在操作无人艇时还须要干系职员在附近人工勾引，但全体技能难度不大，作战效果也不差。
可以预见，未来胡塞武装利用自尽式无人艇的频率还将不断提高。

胡塞武装大杀四方，这可苦了环球航运业。
近日，航运巨子马士基就公开表示，受到胡塞武装的影响，经由红海的集装箱运输中断将持续到今年第三季度。
自去年年底开始，包括马士基在内的环球紧张航运公司都开始绕过红海航线，绕道非洲好望角。
更长的航线导致航运本钱飙升，乃至让亚欧多个地区的港口拥堵不堪，环球供应链也深受影响。
目前来说，马士基对付“红海危急”评估还是过于乐不雅观，由于中东冲突还在持续，胡塞武装对过往船只的打击不会停滞，红海-苏伊士运河航线何时才会畅通无阻，没有人能给出详细的韶光点。

事实上，随着韶光的持续，由胡塞武装造成的“红海危急”还将对环球供应链造成一系列新的寻衅。
尤其是浩瀚欧洲国家，受到供应链不通畅的影响，通胀问题也会持续发酵。
为了渡过危急，此前国际海运公会、天下航运理事会都发出呼吁，希望避免由于地缘冲突对航运业造成的冲击。
解铃还须系铃人，目前缓和红海场合排场的关键还是在于以色列。
加沙战火一直，以色列又将炮口对准了黎巴嫩。
中东战役一日一直，胡塞武装就不会停滞“袭船战”。
不谈政治博弈，仅仅从国家的核心利益出发，西方国家是该联合起来给以色列施加压力了。