小米汽车SU7发布倒计时还有2天。
3月25日，小米集团创办人、董事长兼CEO雷军发文表示：“三年前小米官宣造车发布会上，我说，这是我人生末了一次创业，我乐意押上我全部的荣誉，为小米汽车而战。
过去的三年里，我每天都当心翼翼，经历着各色各样的困难与寻衅。
但我的内心一贯有一个声音：向前!这是小米汽车迈出的第一步，也是我人生末了一战的开篇。
小米SU7在28日晚7点发布!”

至于如何评价小米SU7这款关键产品，雷军表示：“小米SU7是50万以内最好看、最好开、最智能的轿车，而且还是一辆高品质的轿车。
单说智能和生态，无论什么价钱的轿车，小米SU7都是最好的。
”

关于小米SU7定价，从亮相到本日，网络上谈论层出不穷，但雷军明确声明：“9.9万元别说了，14.9万元乃至19.9万元也别想了。
”雷军表示：“小米SU7是一辆C级豪华轿车，配置非常的强大，价钱可能有点贵。
但相信产品的性能会让消费者以为物有所值。
”

关于智驾方面，雷军3月26日在微博发布称，小米在智能驾驶领域投入巨大，目前研发团队已超过1000人，估量年底打破1500人。
配置专用的测试车，智驾路面测试里程累计超过了1000万公里。
雷军表示，“我们坚持全栈技能自研，全新标配全首都能开的高速领航、一键代客停车和智能停车赞助等高阶智能驾驶功能。
小米智能驾驶，可能是业内进步最快、进展最猛的。
我们的目标便是2024年内进入行业第一阵营。
”

从“小米SU7定位”看智能汽车行业发展情形：

——智能汽车演进情形

当前汽车家当发展成熟，电动化、网联化、智能化已成汽车家当的发展潮流和趋势，我国正加快推动智能网联汽车发展。
根据发改委于2020年2月发布的《智能汽车创新发展计策》，智能汽车是指通过搭载前辈传感器等装置，利用人工智能等新技能，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和运用终真个新一代汽车，智能汽车常日又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。

整体而言，智能汽车是集中利用了打算机、当代传感、信息领悟、通讯、人工智能及自动掌握等技能，将环境感知、方案决策、多等级赞助驾驶等功能于一体的综合系统，是范例的高新技能综合体。
当前我国智能网联汽车处于协同式智能交通与自动驾驶阶段;到2025年之后将处于聪慧出行阶段。

——智能汽车销量

汽车紧张依赖于传感器采集车外环境信息传输至车内信息处理中央以实现自动驾驶，因此随着汽车自动驾驶升级，未来在智能汽车上搭载的传感器数量将持续提升，带动连接器数量同比例上升。
连接器作为自动驾驶传感器与汽车实现数据传输的主要接口，未来将随着自动驾驶升级以及高阶自动驾驶车型出货实现持续攀升。

——智能汽车已成为环球汽车家当发展的计策方向

2020年2月，工信部、发改委等11部门联合发布了《智能汽车创新发展计策》，指出将推动新技能转化运用。
开展军民联合攻关，加快北斗卫星导航定位系统、高分辨率对地不雅观测系统在智能汽车干系领域的运用，促进车辆电子掌握、高性能芯片、激光/毫米波雷达、微机电系统、惯性导航系统等自主知识产权军用技能的转化运用，加强自动驾驶系统、云控根本平台等在国防军工领域的开拓运用。

整体来看，虽然目前海内暂未出台专门针对毫米波雷达在智能网联汽车领域的发展政策，但是智能汽车政策层面已经将毫米波雷达技能作为支撑智能网联汽车行业发展的关键型计策技能之一，从政策发展指向来看，未来我国毫米波雷达具有较大的发展空间。

极氪智能科技副总裁陈奇表示，智能驾驶是一场马拉松，发展不能仅依赖短期冲刺，应对市场竞争关键在于节奏的合理把控，只有爆发力和耐力并存，才能打赢这场智能化“战役”。
广汽埃安总经理古惠南则预测，今年将是L3级自动驾驶爆发年，2026年将会是L4级自动驾驶爆发年。

地平线创始人兼CEO余凯表示，随着技能的不断演进，消费者会越来越享受到智能驾驶带来的安全与便捷，装置率朝着100%发展是一定趋势。
据小鹏汽车CEO何小鹏先容，目前智能驾驶均匀每百公里须要人为接管10次，未来该当降落至小于1次。

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