毕马威公司最新发布了有关聪慧港口的研究报告，对港口发展进程以及人工智能在港口发展的运用方面做了深度剖析。

核心不雅观点：全局性与连通性成为当代港口的主要特色。
港口的差异化做事、港口间的互动以及与供应链的无缝连接成为评判港口当代化的主要标准。
中国已成为天下公认的贸易大国，港口吞吐量不断攀升。
但中国港口自动化培植还处于低级阶段，传统码头自动化改造风起云涌。
本轮人工智能浪潮以从实验室走向商业化为紧张特点，“AI +要素”驱动运用层行业发展。
目前 中国人工智能行业环境较好，政策利好、成本支持，企业数量、规模环球领先，紧张发力在技能 层和运用层。
目前人工智能在港口的落地处于低级运用阶段，紧张集中在港口生产作业一线。
本报告从港口内 部生产作业角度，将人工智能运用分为集装箱横向流转过程( “一横” ) 、纵向运营管理 (“一纵”)两个层面;从全体大物流体系出发，聪慧港口作为聪慧物流的主要组成部分，探索 人工智能在物流做事链( “一链” ) 、区域/环球港口协同网(“一网”)两个角度的运用。
在“一横”即全体横向流转过程中，利用人工智能紧张实现单点技能方案，比如:集装箱全流程 识别(智能识别)、集装箱水平运输环节(自动驾驶)、场桥/岸桥垂直运输环节(智能装卸); 技能难点紧张在于精度。
人工智能在“一纵”港口运营管理中，紧张的浸染在于，人工智能可以更好的与大数据进行互助。
基于人工智能算法的深度挖掘数据，能帮助系统更加理性的做出决策，从而改变传统TOS系统的 原有运营模式，减少职员在运营管理上的干预，例如智能调度。
在打通“一链”物流做事链的过程中，由于港口中不同子平台，利益会受到寻衅。
推动“一链” 发展的技能还未足以成熟，且人们在不雅观念上对聪慧港口的培植还存在疑问，导致了在一链中各个 参与方的信息不通畅，做事效率较低。
基于未来聪慧港口网络的高度构思自身港口的发展，还仅仅是少量头部港口在考虑中的一个理念。
整体上，人工智能在全局化聪慧港口中的实现，尤其在“一纵、一链、一网”中，须要依赖于大 量数据的共享。
目前港口沉淀的数据分割在各个部门和平台内。
聪慧港口的培植，会改变这些部 门、平台的存在形式，造成的干系方利益冲突，乃至导致失落业，是发展中的最大阻力之一。
聪慧港口“一横一纵一链一网”全局化体系的实现，最大的受益者将会是消费者和社会，须要政 府、头部港口的积极支持和带动。
在各港口进行的智能化改造项目，较多是基层码头推动、科技 公司牵头，缺少集团全局性的顶层设计。
对人工智能技能的投入，须要港口运营者有计策高度的 考虑。

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（报告来源：毕马威）