各位网友好，小编关注的话题，就是关于沙箱人工智能的问题，为大家整理了1个问题沙箱人工智能的解答内容来自网络整理。

为什么哈尔滨冬天不撒融雪剂

融雪剂的主要成份是氯化物，直接说就是海盐。撒在路上危害极大。

一是危害建筑物、桥梁、路面、排水管线，水坝、停车场地面、大理石、钢铁结构。由于氯盐溶水后，会破坏水泥混凝土内部的结晶水，导致混凝土粉化失效，引起的桥梁、路面、建筑物基础结构破坏。美国每年用于修复这种氯盐损害的桥梁费用超过千亿美元。近二十年来禁止氯盐除雪是发达国家共识，改用不侵蚀砼的有机类融雪剂，近年来又发现有机类融雪剂对大气和植被、水体生态等环境有污染。而当年造成的氯盐腐蚀并没有终止，继续破坏。

近年来哈尔滨市高速公路和城区内立交桥老化严重，频发的供排水管线泄露，均与撒盐有必然关系。

二是氯盐对道路两侧的绿化、景观植被、河流水体有影响。

三是对车辆底盘和车库地坪有腐蚀，但市里不会因为这个原因不用盐。

谢谢这位朋友邀请！

因为融雪剂里的成份污染环境，融雪剂里的氯盐会随着雪或冰的融化成水流入下水设施、农田，会造成非常大的危害。

含有融雪剂的积雪如果堆积在绿化道或农田，其中的盐类物质会致使树木还有农作物死亡，并对土地产生很大的危害。有专家说这样的土地必须要换土才能符合种植要求。

虽然北方的土地大部分都含有盐，植物也能抗盐，可就是这也抵抗不了融雪剂带来的危害。

融雪剂还对沥青产生化学反应，沥青会脱落再加上汽车的碾压，造成路面的损坏。盐水还会对道路的路基造成破坏，对道路破坏作用非常大，加大了道路维护的难度。

融雪剂里的盐类物质对水体也会造成污染，对人健康的影响很大。

就是这些原因，有报道哈尔滨已经规定禁用融雪剂了。

再从现在机械清雪看，也比较干净，还环保。

谢邀！

融雪剂含工业盐，对路面、桥梁有腐蚀作用。可以回想一下，前几年哈市路面老化到了什么程度，这些年不用融雪剂，路面状况好转些。这个与融雪剂的使用不无关系。

其次，融雪剂会污染环境。还记得前些年撒完融雪剂，车过之后那满地的黑泥浆吧？黑乎乎的冰雕雪雕，带给外地游客和本地人的，绝对不是什么美好回忆。

主要是出于这两点，才会禁止使用融雪剂。

当然，融雪剂也会对车辆底盘造成腐蚀，这个属于车主该考虑的问题，政府不会因为这个作出决定的。

冰城因雪而妖娆，因雪而迷人，雪是洁白无瑕的，当雪花飘飘洒洒的降临在冰城的大街小巷时，人们仿佛置身于一个梦幻般的童话世界里，心旷神怡，但是当大雪过后人们为了方便出行到处撒融雪剂，让本来洁白的童话世界变得到处污水横流，岂不是本末倒置

重视环境保护了呗。哈尔滨四五年前还在撒融雪剂，三年前只有到万不得以时才在重要拥堵路段撒融雪剂，而且剂量和撒布范围严格控制。细心的人可能注意到了哈尔滨有些路段尤其是坡路上，会立有一个牌子，上面写着融雪剂撒布起始点和终点字样。到了最近这两年基本是不让用融雪剂了，上机械一刻不停的清也不用融雪剂。

每年哈尔滨冬季清雪都要找专门场地堆放，去年雪大，一度场地不够用。曾有人提过直接把雪送到周边湖泊或湿地边上堆放，即解决场地问题，又可以在开春时为湖泊自然补水。后为就是考虑到万一有被融雪剂污染积雪混在其中，自然补水方案就成了给湖泊“喝”毒药。最后这个方案被否了。

现在常用的融雪剂也就是人们说的所谓工业盐，这东西虽然能降低冰雪的融化点，但是污染问题也比较严重。优点是管用、价钱便宜。所有有那么几年只要一下大到暴雪，哈尔滨到处能见到融雪剂的身影。不过算一下代价这笔账就知道其实不划算！所以最近这些年基本不用它了。其实好的融雪剂或是环保型融雪剂的污染很小，只是价格比较高。好像辽宁的营口、大连等地都能生产环保型融雪剂，而且还有固体液体等多种型号。如果是应急之用可以考虑用点环保型的融雪剂。

个人感觉融雪剂只要用量少，用高质量的，在关键时候还是可以用一点的。不知道有没有生物可降解的融雪剂，要是有......那就猛用！贵点都可以，省下大机械的油钱买生物可降解的融雪剂就是了。

到此，大家对沙箱人工智能的解答时否满意，希望沙箱人工智能的1解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。