各位网友好，小编关注的话题，就是关于人工智能核爆的问题，为大家整理了3个问题人工智能核爆的解答内容来自网络整理。

庆余年是核爆后的世界吗

《庆余年》属于核战争毁灭后重新建立的时代。

核战争让人类文明遭遇到空前决裂的断层，当时活下来的人类在北极地下建立军事博物馆（俗称神庙），而地上经过数千年乃至更久的时间发展成奴隶封建城邦等混合的文明制度，但不管怎样往下发展都会被神庙暗地里阻止，因为神庙认为人类再次发展到高科技时代，难免会再次发生核战争毁灭人类的事情，所以地面人类发展到这一时期就停滞不前。

《庆余年》中的世界，是核大战过后的千万年，根本就没有所谓的真气，而只有核辐射后的污染能量。核大战真正产生的威力，不是核爆，而是无处不在的核辐射。从广岛原子弹爆炸和切尔诺贝利核泄漏事件，你就可以知道核辐射到底有多可怕。

《庆余年》的背景简单的来说就是核战之后的未来世界，文明重新发展到封建社会，然后被穿越者叶轻眉霍霍了一次，接下来第二位穿越者范闲，在叶轻眉霍霍完的基础上继续霍霍。

在未来世界，人类发生了核战争，核战争几乎上摧毁了整个世界，核辐射充斥在大气层内，人类文明倒退到原始时代，一个建立在极地的军事科技博物馆幸存了下来，博物馆里有各种军事武器和智能机器人。博物馆的人工智能对战争进行分析，得出一个结论“人类文明的进步只能造成人类和大自然的毁灭”，而人工智能的最高指令是保护人类，想要保护人类就要抑制人类文明的进步。

核武器爆炸后会影响天气及气候吗

这要看核武器的爆炸级别，级别不同，对地球气候的影响程度会有较大的不同。

海洋中核爆炸所产生的巨大“蘑菇云”

下面分三种情况进行分析：

当核武器的爆炸当量在5000万吨级以下时，会对地球局部气候产生一定影响

• 10吨级别。美国佐治亚州大学的一个研究小组曾设计出一个演示模型，级别为10吨级的核弹在华盛顿市区上空爆炸，所产生的尘埃和烟雾将在数小时之内完全消散，对当地的气候影响很小。
• 2万吨级别。1945年，美国人向日本的广岛、长崎扔下的原子弹爆炸当量是2万吨级，城市上空升起巨大的蘑菇云，遮天避日，但1天之后，逐渐散去，对当地的气候影响不大。
  

• 5000万吨级别。1961年，前苏联在新地岛上空投下5000万吨级的“沙皇炸弹”，该核弹在4000米高空被引爆，爆炸的瞬间整个地球都在为之颤抖，随即刮起巨大的核风暴，激起致命的核尘埃，笼罩在北极上空，但烟雾在数天之后才慢慢散去，对当地的气候产生的影响较大，但持续时间不长。发生在城市上空的核爆炸
  

当核武器的爆炸当量达到50亿吨时，会对地球北半球气候产生严重影响

当核爆炸的当量达到50亿吨时，应该说整个地球一半的核武器都用上了，那么此时将产生数亿吨尘埃和烟灰，将把地球北半球全部笼罩起来，阳光将不能照射进来，从而引起内陆和海洋气温的急骤下降，达到-20度以下，由此将会出现长达数月乃至数年不见天日的黑暗和酷寒，动植相继死亡，随后人类也会大量死亡。可以说，这个级别的核爆炸对地球气候产生的影响，将是巨大而危险的。
核导弹在城市上空爆炸

当核武器的爆炸当量达到120亿吨时，地球将迎来恐怖的“核冬天”

上世纪两极对抗如火如荼时，人们就担心核大战将对人类产生巨大的影响。当时，在华盛顿召开了著名的“核战争以后的世界”的学术讨论会，一个名为TTAPS小组的五位科学家宣读了他们多年研究有关“核冬天”的成果。如果把人类总当量共计120亿吨的核武器全部引爆，人类将迎来恐怖的“核冬天”。这种气候的变化，将让包括人类在内的绝大多数地球生命灭绝，地球将会重新回到史前时代。当核爆炸达到这个级别时，对气候的改变是不可逆转的。

可怕的“核冬天”

我们谈论核战争，其实我们更珍爱和平。愿我们每个人都被这个世界温柔以待！欢迎批评指正！有兴趣者加“关注”交流！

核武器 是采用人工手段能够使天气产生变化，是因为大气层中所包含的水汽、水滴、冰晶和各种悬浮物质，时常处于一种不稳定的状态之中，只要掌握这些不稳定因素的变化规律，就可以使用较少的能量去引发和催化它们，促使天气中的不稳定因素产生较大的能量转换，从而导致某些地区、某些空间天气、气候的变化。从核武器的大威力、低耗费和高效性等优点来看，是有影响的

什么是核动力飞机？怎么很少听到核动力飞机

平时我们经常听说核动力航母、核动力飞机，还有核动力巡洋舰。核动力让航母和潜艇具有了几乎无限的续航力，那么能不能生产一款核动力飞机，让其也具备无限的滞空能力呢？这恐怕是很多人心中的疑问。核动力飞机不是没有，冷战时期的美国、苏联都搞过，只是后来都下马了，想想核动力飞机的每次试飞，无论是机组 还是地面指挥人员那都是战战兢兢，如果飞机故障掉下来那可就是掉下来一颗核弹啊，这后果想想有多严重？下面我们就来讲讲冷战时期的核动力飞机

美国的核动力试验轰炸机 NB-36H

疯狂的冷战时期，美国和苏联都想研发一款核动力战略轰炸机，这样就获得了几乎无限的续航能力和作战半径，可以不间断的在天上战备值班，一旦双方爆发战争就直接杀到大洋彼岸实施核轰炸。美国试验是用一架B36轰炸机改装而来，代号NB-36H；而苏联则是用图95改装，叫做95LAL。

核动力航空发动机的原理就是将原来涡轮发动机中间的燃烧室部分替换成核反应堆来产生能量，美国人用这个能量来加热空气让其膨胀推出去产生推力，而俄罗斯则用核动力产生的能量推动螺旋桨产生动力。核动力加热空气的方式无非就是两种，一种是将空气直接经过核反应堆进行加热膨胀，这个方式结构比较简单，但喷出的气体带有核辐射；另一种就是中间加热，也就是要用一个热交换器，核反应堆加热这个交换器，再由热交换器去加热空气，这样尾气不会被反应堆污染，可结构变得更复杂，增重非常大，因此研发进度缓慢，一直到核动力飞机下马了还没有完成。所以美苏两国的核动力飞机采用的都是第一种方式。

解决核动力后，另一大问题就是飞机自身防核辐射的问题，试想一下飞机里面有一个核反应堆，高强度的核辐射无论飞行员还是机载设备也都受不了，怎么办呢？美苏两国都采用了双重的防护，比如以美国NB-36H为例，第一将核反应堆做一个防辐射的罩子将其包起来，第二飞行员的座舱和机载设备等也要做隔离处理，其反应堆与座舱之间隔着1个10厘米厚度的铅隔离层，整个座舱还由铅和橡胶包裹，风挡玻璃高达30厘米厚，整个座舱重也达到了11吨。而苏联的图95LAL也做了类似的处理，可没有美国人做得好，因此机组人员多多少少有出现了辐射病的症状。

苏联图95LAL装在炸弹舱位置

在解决了核动力和防辐射以后，美苏两国的核动力飞机在五六十年代的时候进行了密集试飞。1955年9月17日，人类第一架搭载核反应堆的飞机NB-36H升空完成首飞，在1955~1957年间，NB-36H一共完成了47次安全试飞，飞行时长215小时，其中ASTR核反应堆开启时间为89小时，但从来没有真正用反应堆驱动过发动机。前期试飞工作验证了核反应堆持续运转以及防护测试的可行性，试验结果也证明了核动力飞机是可行的。苏联人的图95LAL虽然比美国进度慢了一点，但很快也进入了密集试飞，与美国类似，苏联人也是在空中启动了核反应堆，但图95LAL同样也没有真正进行核动力飞行的可靠机载。

当然之后的事情相比大家都知道了，美国和苏联的核动力飞机相继下马，下马的原因有很多，主要集中在两方面，第一核动力飞机就像一颗在天上飞行的核弹，如果服役更是会搭载核炸弹执行战备值班，可一旦飞机故障掉下来后果不堪设想，即使在试飞阶段的时候，每一次起飞无论是机组成员还是地面人员都是战战兢兢，如果飞机掉下来就会造成大面积的核辐射，虽然没有核弹那么夸张，那也绝对是一颗巨大的脏弹，因此美国人在试飞的时候后边都会跟着1架载着空降兵的运输机，一旦核飞机出事掉下去，空降兵就会立刻跳伞，在地面建立隔离带防止无关人员闯入，而这些士兵基本都会因为核辐射而死亡。另外即使核动力飞机成功服役，也会成为敌人第一攻击目标，一旦被炸毁在机场，后果恐怕比被炸毁100架战略轰炸机还严重。因此核动力飞机刚试飞，大部分的美国人都对其安全性提出了质疑，尤其是受到了军事专家们的质疑。第二刚兴起的洲际弹道导弹改变了原本的战争模式，只要在家按一下发射按钮，就能轻松实现核打击，兴师动众的飞到敌方领空上空投核弹显得没有必要了，因此真正依靠核能提供动力的X-6试验项目于1961年终止，苏联的核动力飞机也相继被终止。

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