就古迹增长，速腾聚创表示，2023年，集团把握激光雷达产品及办理方案市场的广阔机遇，凭借领先的市场地位、以客户需求为核心的技能和产品以及量产能力，持续扩大客户根本，发挥规模效应，实现了古迹的显著增长。

在财报电话会上，速腾聚创董事长兼首席科学家邱纯鑫表示，“目前来看，全体激光雷达行业需求处于快速上量的阶段。
2024年公司将努力实现100万台的发卖目标。
此外，今年会加速布局AI和机器人赛道。
”

深企年报

◎速腾聚创

2023年取得收入约公民币11.20亿元，同频年夜幅增长111.22%；毛利为公民币9364万元，同比实现毛利转正。

研发开支同比增长107.6%

报告期内，速腾聚创迎来了高速的业务增长。
2023年总收入达到公民币11.2亿元，同比增长达到111.2%，个中，ADAS产品收入达7.77亿元，同比增长384.6%；毛利约为公民币0.94亿元，2022年同期为毛损公民币0.39亿元，毛利率从2022年的负7.4%改进到2023年的正8.4%；经调度净亏损约为公民币4.34亿元，同比收窄22.8%。

研发开支方面，2023年，研发开支达公民币6.35亿元，较2022年的研发开支3.06亿元同比增长107.6%。
截至报告期末，速腾聚创拥有共计563名研发职员，个中约100名职员专注芯片研发，近150名职员专注AI算法。

为进一步加快车规级固态激光雷达的量产速率，利用激光雷达硬件及芯片激光雷达技能，速腾聚创共推出了三种激光雷达平台：M平台、E平台和R平台。
在CES 2024，速腾聚创正式发布首款 940nm的超长距激光雷达：M3。

销量方面，2023年，速腾聚创车载激光雷达的销量约24.3万台，同比增长达558.5%。
另根据盖世汽车研究院数据，2024年1-2月，速腾聚创以73986的装机量和55.3%的市场份额，居环球行业首位。

在财报电话会上，邱纯鑫先容，截至2024年2月尾，公司与22家汽车整车厂及一级供应商的激光雷达产品的量产定点订单增加到63款车型，且已为22家汽车整车厂和一级供应商中的12家实现了25款车型的SOP。

“2024年，公司将努力实现100万台的发卖目标。
”谈及对行业的意见，邱纯鑫表示，“目前来看，激光雷达行业需求仍处于快速上量的阶段，可能会稍有颠簸，但整体会坚持强劲的增长趋势。
”

从汽车领域到人形机器人领域

年报显示，截至2023年12月31日，速腾聚创已为机器人及其他非汽车行业的大约2400名客户供应做事。
2023年，来自用于机器人及其他行业的激光雷达产品的发卖收入约为公民币1.86亿元；来自办理方案的发卖收入约为公民币1.10亿元；来自供应做事及其他的收入约为公民币0.47亿元。

“在过去几年，公司激光雷达在机器人行业客户的销量一贯处于领先的位置，主打Helios和Blackpearl两个产品。
”邱纯鑫先容，2023年，选定了清洁、无人叉车两类机器人，以及港口和矿场两类场景。
而在2023年下半年，创造割草机器人对激光雷达有强烈需求，E平台能非常好地知足这类机器人的需求，估量在今年Q4会开始交付。

伴随AGI技能浪潮，速腾聚创将加速对“AI+机器人”赛道的探索。
速腾聚创方面先容，过去几年，公司把汽车当成相对成熟的硬件平台，已经实现了数据、算法和算力集群的AI的全流程打通，在激光雷达、视觉等多传感器领悟感知方案上也有了长足进步。

而激光雷达具备三维感知能力，天然带深度信息，将成为包括“人形”在内的机器人的关键传感器。

速腾聚创先容，算力和传感器系统随着智能汽车发展，家当链被快速催熟，降本增效表现亮眼。
由于具备智能所须要的传感器和端侧算力，与当前智能电动汽车类似，速腾聚创将以本身在智能汽车领域的成熟履历，实现从汽车领域到人形机器人领域的迁移。

邱纯鑫表示，管理层团队将不断努力，在纵向的硬件、AI、芯片领域，横向的汽车赛道和机器人赛道做重新梳理，欢迎新一轮人工智能技能浪潮。
集团的愿景是希望未来10年，成为“环球领先的机器人技能平台公司”。

采写：南都·湾财社 邱墨山