站在地面也能“冲上云霄”。
随着无人机在航拍、测绘、应急接济、送快递、喷洒农药等行业广泛运用，市场对“飞手”——无人机驾驶员的需求越来越大。
据人社部数据，未来5年，中国对无人机驾驶员人才的需求量近100万。

武汉华测智能鸟无人机翱翔学院（以下简称“智能鸟翱翔学院”）是湖北有名的无人机翱翔员培训学院，现有20余名专业教员。
成立7年来，该学院培训出4000余名考取民航局无人机驾驶员执照的“翱翔员”，遍布全国31个省（市）。
4月12日，湖北日报全媒走进这所翱翔学院，详细理解“飞手”一族。

年轻翱翔教员“带你飞”

4月12日上午，武汉刮起4到5级偏北风。
在江夏区龙泉山西侧的一片空旷草地上，风力更显剧烈。

这片万余平米的园地是智能鸟翱翔学院的实训基地。
以此地为中央，2公里半径的空域范围内，该学院的无人机可依法翱翔。
不同于网购平台的小型消费级无人机，这里操控的都是“大家伙”——体型大、代价高、操控繁芜的工业级无人机。

此时，4台多旋翼无人机正在距地面2米处“迎风飞舞”，时而悬停，时而转圈，时而画“8”字。
无人机直径超1米，有8个旋翼，外不雅观形似“八爪鱼”。
5米开外，一逻辑学员和一名教员在同时执飞，分别操控动手中的遥控器。

“只要不下雨，这种风力下，我们的无人机还是能飞”，智能鸟翱翔学院的副院长程亚见告，每次实训前，教员会对景象情形进行评估。
这种“带你飞”的双控传授教化模式下，教员可随时接续操控，最大可能避免“炸机”（无人机坠毁）事件。

程亚曾在湖北某高校任教，2016年加盟智能鸟翱翔学院，除了是副院长，她还是一名无人机机长、教员。
这里的教员们多为“90后”，多是留下任教的学生。

程亚先容，在被称为“无人机元年”的2015年，工业级无人机家当快速发展，作为衔接无人机与行业运用的最根本角色，“飞手”的市场需求大增。
这一年，智能鸟翱翔学院应运而生，并得到颁发AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）民航无人机驾驶员执照资质。
当时在全国并不多见。
2015-2016年，从智能鸟翱翔学院走出的“弹射式固定翼无人机”持证学员占到全国的四分之一强。

和汽车驾驶证一样，无人机驾驶员执照也根据机型分类。
由于体积小、重量轻、噪音小、暗藏性好、可垂直起降、无需弹射器等特点，多旋翼无人机在测绘、航拍、农业植保等领域广泛利用，95%的学员都会选择考这类执照。

翱翔执照成入行“拍门砖”

不久前，中国民航局飞标司发布《中国民航驾驶员发展报告2021》。
报告显示，2021年，我国无人机驾驶员的执照总数已达12.08万本，个中，湖北以5630本排在全国第5位。
根据民航局公开数据，截至2021年底，我国民航翱翔员执照总数为7.6万本。

执飞无人机，让越来越多普通人在实现“一飞冲天”的梦想时，也叩响新职业的大门。

数据显示，2017-2020年，我国民用无人机市场规模由79亿元增至361亿元，年复合增长率达65.9%，估量2022年，这一市场规模将达到453亿元。
新兴市场带来新职业需求。
早在2019年，无人机驾驶员就已入列人社部13个新职业之一。
民航局还规定，达到一定标准的工业级无人机，操作人须要持有相应种别、等级的证照。
在农林作业、测绘勘探、电力巡线、应急救灾、航拍运用等领域，无人机均可依法运用。
越来越多年轻人察觉到了新机遇，投身到无人机“飞手”这片就业新蓝海。

程亚先容，在2018年以前，学员们的均匀年事在40岁旁边，多为单位委派学习。
现在，学员们的均匀年事不到30岁，最小的只有16岁。
一些高校还与时俱进开设了翱翔课，教员们常常“走出去”，与武汉大学、中国地质大学、湖北生物科技职业学院等联合开展翱翔课程传授教化。

24岁的黄冈小伙周进原来是一家公司的客服，现在是“机长班”的学员。
小周直言，考取执照便是想进入测绘行业。

还有很多学员是因事情须要来“深造”。
女学员张丽在广西从事工程造价审计事情，所在单位购置了武汉华测卫星技能有限公司的无人机用于勘察审计，她被委派来汉学习无人机操控。
张丽先容，无人机勘查审计在行业内利用已很常见。
过去审计景不雅观绿化工程，紧张靠人工丈量面积、清点树木数量，如果面积太大则只能估算，现在利用无人机大大提升了审计事情的效能和准确率。

据理解，无人机驾驶员的月薪在6000-15000元，考取执照、有履历的“飞手”收入更高。

地上“开飞机”也要买保险

程亚强调，AOPA颁发无人机驾驶员执照，虽没有民航翱翔员那么严苛的入选条件和培训、考察过程，但也并非走形式，学员必须节制合法翱翔的一系列规范流程。

据先容，每期培训课程常日为23天，学员须脱产学习，学费1万-2万元；既要学习无人机的翱翔事理、空气动力学知识、气候学以及干系法律法规，还要熟习翱翔器布局和事理，可处理常见故障，避免因恶劣景象、分外环境、生理本色等成分造成的“炸机”。

和考汽车驾驶证一样，“飞手”们考执照也要“过三关”——理论、综合问答、实操。
教员任康见告，实操考试中，学员须在电子围栏里完成平稳起降、自转360度、“8”字翱翔等指定动作。
很多有驾照的学员表示，难度要远远大于汽车驾考。

考取执照就能放心“开飞机”了吗？程亚坦言，无人机的故障率和坠落概率远高于有人驾驶飞机和汽车，有的工业级无人机代价上百万元，一旦“炸机”丢失不小。
此外，无人机“炸机”除了造成机身破坏，还极易造成第三方丢失，比如撞到建筑物、第三方车辆或人员。
智能鸟翱翔学院给教练机购买了机身险、第三者任务险。
测绘、植保、水利等干系单位会未雨绸缪购买保险，在技能保障之外，再添一份经济保障。

据悉，很多保险公司都推出了无人机保险。
从一家财险湖北分公司理解到，无人机保险在2017年进入市场，2019年逐步升温，现已成为植保、测绘、航拍等行业无人机的标配。
目前，无人机第三者任务险的保额可达500万元。

（湖北日报全媒 肖丽琼演习生 王紫微）

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