有电子客票就可以搞定了!

据央视财经，6月20日起，全国普速铁路电子客票开始推广履行，覆盖全国1300多个普速铁路车站。
更多乘客群众将享受电子客票“一证通畅”带来的便利，而“纸质车票”将正式退出铁路历史舞台。

上述，也让网友们纷纭感慨，毕竟那里面，保存着太多人的回顾……

特殊提醒

目前普速铁路电子客票仅在公布的线路客运车站履行，若乘客上车站和下车站均为履行车站，即可购买电子客票；若乘客上车站和下车站任意一个不在履行范围内的、在非履行车站购票的，仍按原有购票办法购买纸质车票乘车。

据公民日报客户端上海频道，履行电子客票可进一步提高乘客出行体验。

购票方面，乘客可通过互联网、车站窗口、自动售票机和代售点等各个渠道购买车票，购票流程和购票证件均没有变革，购票后可通过互联网退票和改签，足不出户即可操作。

图片来源：央视财经出行方面，进出站验检票凭据由过去的“***件+车票”，简化为持有效***件实现“一证通畅”，实名制核验、检票、验票更加便捷，闸机检票均匀用时由3.8秒/人缩短至1.3秒/人，

在今年疫情防控期间，电子客票自助退改签、无打仗进出站、网上办理返岗务工团体票等上风得到充分表示。

实施电子客票后，乘客出行在购票、进站乘车、退改签等环节将发生一些变革，紧张表示在：

在购票环节，乘客通过铁路12306网站（含手机客户端，下同）购票时，可自行打印或***“行程信息提示”；乘客通过车站窗口、自动售票机购票时，将收到铁路部门供应的“行程信息提示”。
“行程信息提示”仅作为乘车提示信息，不作为乘车凭据。

在进出站环节，乘客持中华公民共和国居民***、港澳居民居住证、***居民居住证、外国人永久居留***等可自动识读证件时，可凭购票时利用的乘车人有效***件原件，通过自助闸机完成实名制验证、进出站检票手续；乘客持户口本等不可自动识读证件时，可凭购票时利用的乘车人有效***件原件，通过人工通道完成实名制验证、进出站检票手续。

在乘车环节，乘客须按购票信息显示的车厢号和座位号就坐。
遇列车事情职员查验车票时，乘客应出示购票时利用的有效***件原件。

乘客如需退票、改签，利用电子支付办法购票且未领取报销凭据的，可直接在铁路12306网站办理；如已领取报销凭据或利用现金购买电子客票，也可先行在网上办理退票，于180天内到任一车站完成退款等干系手续，一并交回报销凭据。

乘客如需报销凭据，可于开车前或乘车日期之日起30日内，凭购票时利用的有效***件原件，到车站售票窗口（含自动售取票机、代售点窗口）打印；超过30日的，乘客可联系铁路12306客服中央办理。
为了更加方便办理行程变更手续，铁路部门建议购买电子客票的乘客只管即便利用电子支付，如需报销，只管即便在行程结束后领取报销凭据。

普速铁路乘客运输是铁路客运产品的主要组成部分，也是乘客出行的主要选择，目前全国普速铁路年乘客发送量约占乘客发送总量的三分之一旁边，个中长三角普速铁路年乘客发送量约占区域内乘客发送总量的23.4%旁边。
在内地高铁和城际铁路实现电子客票全覆盖后，铁路部门即动手普速铁路履行电子客票的技能设备升级改造事情，目前已具备履行推广条件。

首日12小时内发售近62万张

中国***网从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，20日凌晨，随着普速铁路电子客票系统一次性整体切换成功，标志着普速铁路电子客票顺利履行。

国铁集团客运部干系卖力人先容，20日0时至12时，铁路已发售普速铁路电子客票619937张，购买普速铁路电子客票的乘客自助检票进、出站293419人，电子客票各项设备运转正常，乘客体验良好。

该卖力人先容，电子客票2018年11月在海南环岛高铁开始试点，2019年7月扩大至上海至南京、成都至重庆、广州至珠海(湛江西)、昆明至大理至丽江4条高铁城际铁路试点，2019年四季度后在全国高铁和城际线路大面积推进履行，并于2020年4月29日实现了内地高铁和城际铁路电子客票全覆盖。
电子客票的推广经历了春运暑运、小长假、黄金周客流高峰等各期间、各线路、各地域、各场景的运用磨练，系统运行安全稳定，乘客体验良好，积累了丰富的技能储备和实践履历，为在普速铁路履行奠定了坚实根本。
该卖力人先容，结合高速铁路电子客票履行履历，铁路部门积极进行普速铁路电子客票履行准备事情，开展了方案制订、软件研发、设备调试、网络补强、规章制订、职员培训等一系列的准备事情。
经由3个月紧张周密的准备，于6月20日凌晨，普速铁路电子客票系统一次性整体切换成功，覆盖京广、京沪、京九、陇海等普速铁路路网干线和运输繁忙线路，共涉及1300多个车站。

该卖力人表示，普速铁路电子客票履行过程中，欢迎乘客多提培植性见地建议，铁路部门将不断丰富运用处景和做事，改进乘客利用体验，持续提升铁路客运信息化、智能化做事水平。

据铁科院，一起回顾，那些年陪伴我们发展的火车票吧。

卡片式客票为铁路常备客票。
该票样式由英国人托马斯·爱多蒙桑于十九世纪中期发明，票面尺寸为57x30毫米，称为1号票。

中国铁路早期通用1号票，1949年后利用2号票，票面尺寸为57x25毫米。

票面颜色：软座客票为浅蓝色，硬座客票为浅赤色，市郊客票为浅紫色，棚车客票为橙黄色；加快、卧铺、空调等票为白色无底纹。

60-70年代铁路打算机客票研究的开端

上世纪70年代，中国铁道科学研究院电子所与铁路其他单位互助，开始了对铁路打算机客票的研究并取得初步成果。

经铁道部批准，于1979年7月20日在上海站和北京站试售打算机客票。
这是中国铁路的首批打算机打印客票，称为I型票。

80年代广深铁路软纸客票

上世纪80年代，铁科院电子所与广深铁路公司开展技能互助，研发成功GSKP-1型电子售票机并投入利用。

1984年打算机软纸客票II型客票

彼时，打算机客票发售已发展为“一带八”的多窗口系统，即一台主机带动八台制票机，可在八个窗口同时售票。
填空式打算机客票票面改为横式，称为II型票。

1996年统一软件打算机软纸客票（短条形码蓝色底纹）

1996年5月，铁道部成立全路客票发售和预订系统领导小组和事情组（总体组），启动了全路客票系统的培植。

事情组制订了采取热转印技能的统一客票样式，开拓研制了《铁路车站级客票发售和预订系统》统一运用软件1.0版本。
当年8月23日，在西安车站运用该软件实现打算机售票。

用统一软件1.0版本发售的打算机客票，票面为蓝色底纹，利用了短条形码。

1997年打算机软纸客票（短条形码赤色底纹）

1997年，打算机软纸客票的底纹改为赤色，总体组开拓的统一运用软件2.0版本实现了部分联网售票。

2000年打算机软纸客票（长条形码赤色底纹）

2000年，打算机软纸客票改为长条形码，铁路客票发售和预订系统利用统一软件4.0版本，完成了全国铁路售票联网运行。

2007年 试用期磁介质客票（赤色底纹）

2007年4月，中国铁路履行第六次大提速，在部分路段开行“和谐号”动车组。
为实现自动检票，铁道部决定在动车组逐步实行磁介质客票。

当年7月1日，上海站、上海南站、南京站和杭州站首次发售磁介质客票，试行刷卡乘车。

2008年磁介质客票（二维码蓝色底纹）

2008年8月1日，京津城际铁路开通运营，并正式利用磁介质客票，统一软件5.0版，对自动售检票作业供应了全面支撑。
由于运营的动车组均为“和谐号”，在客票右下角印有“和谐号”字样。

从那时起，中国铁路客票采取两种形式，即赤色底纹的打算机软纸客票和蓝色底纹的磁介质客票。

2010年1月中国铁路客户做事中央（12306网站）

12306网站是客票总体组研发的重大成果，是铁路做事客户的主要窗口，于2010年1月30日开通运行。
该网站的开通，彻底改变了中国铁路客票的发售办法。

2010年打算机软纸客票（二维码 赤色底纹）

2010年，打算机软纸客票信息条形码改为二维码，提高了数据采集和信息处理的速率。

2012年打算机实名制软纸客票

2012年，打算机软纸客票改为实名制，隐去***号中的四位号码，全路实现互联网、实名制售票。

2015年打算机实名制软纸客票改版

2015年，在站名后增加了“站”字，还增加了对乘客的提示信息。
与此同时，磁介质客票（二维码、蓝色底纹）也同步改版。

2018年电子客票（无纸客票）

按照铁路总公司的统一支配安排，从2018年11月22日起，海南环岛高铁实施电子客票做事试点，取消了纸质车票，乘客凭***等有效证件购票、检票、乘车。

电子客票（无纸客票）是中国铁路售检票系统的最新发展，是新的重大变革，科技的创新将使铁路客票逐步发展到“无”。

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栏目主编：顾万全 笔墨编辑：董思韵 题图来源：视觉中国 图片编辑：苏唯