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各大厂家在CES 2020上展示了哪些新奇有趣的汽车技术

近年来，消费电子展与汽车技术变得越来越密不可分。在 CES 2020 上，厂家们也是完全没有闲着。

外媒 Cnet 汇总了本届展会上的一些亮点，比如大陆集团（Continental）的 Ac2ated 音响系统。其能够通过各种内部组件的振动，将扬声器彻底从用户的视线中隐形。

【图自：Continental，via Cnet】

博世（Bosch）的虚拟遮阳板：作为一项久经考验的老式设计，它较一个世纪前没有太大的变化，但 Bosch 希望通过透明 LCD 屏和车载 RGB 摄像头来改变它。

【新技术有望几年后投入使用，图自：Bosch】

其能够追踪驾驶员脸上的闪耀的阳光，然后将虚拟遮阳板的部分区域变暗，以防止司机被晃瞎眼。通过精准控制区域，这项技术可让 90% 左右的玻璃保持透明，以实现更好的可见性。

【图自：Rivian】

第二个亮点是亚马逊 Alexa 语音助理的集成：兰博基尼和 Rivian 都宣布了通过 Alexa 来控制车辆的新功能，而且远超接打电话和连接各种智能家居设备等应用。

无论乘坐 Rivian R1T 电动皮卡车、还是兰博基尼的 Huracan 超跑，都可以通过语音命令来执行空调温度调节、音乐播放、获取景点资讯等操作。

【图自：BMW】

其次是宝马（BMW）带来的 ZeroG Lounger 舒适座椅：其特点是支持 40 / 60° 调节、且安全带能够与乘客姿势联动，以确保使用全程的安全。

在意外碰撞发生的时候，还会展开一个茧型安全气囊。当座椅倾斜时，可从车顶内衬上落下一块屏幕，能够显示方向导航等信息。

这不仅是一项概念技术，因为宝马表示，其计划在未来几年投入生产，且 X7 SUV 有望率先用上。

【图自：Continental】

然后是“无扬声器系统”：在音频专家森海塞尔（Senheiser）的帮助下，Continental 开发出了这套能够从车内各个表面发出声音的新技术。

这套系统被称作 Ac2uated，能够通过仪表板、A 柱、车门面板、顶棚等内部组件的振动来发声，带来相当巨大、震撼的环绕声体验。

Continental 补充道，取消传统的扬声器，还有助于给整车减重。遗憾的是，该公司尚未透露计划何时将这一概念系统投入生产。

【图自：Byton】

最后介绍的是拜顿（Byton）的 M-Byte 车载信息娱乐系统。早在去年的法兰克福车展上，这款电动 SUV 就已宣布量产，Cnet / Road Show 也快速体验过它的原型车。

不过在 CES 2020 上，其首次与美国地区的潜在客户打了个照面，并展示了一项新的合作伙伴关系，旨在丰富 M-Byte 自带的 48 英寸大屏幕。

包括 ViacomCBS、Accuweather、Aiqudo 等在内的多家企业，都将在 M-Byte 于 2021 年开售时提供内容和服务支持。

1月7日-1月10日，CES 2020（消费电子展）在美国拉斯维加斯如期举行。连续多年，CES被各大汽车公司所重视，因此也有很多人认为CES就是汽车展。作为消费电子展，各大汽车厂商都会带来新奇的汽车电子技术及方向。下面，跟随小编一起了解下本次CES上汽车厂家带来的新奇有趣的技术有哪些：

索尼Vision-S概念车

世界最大的电子产品制造商之一的索尼，尽然玩起了造车，本次CES展会上，索尼带来了Vision-S概念车。Vision-S采用了溜背设计，前后各配备一条贯穿式LED大灯，并取消了装饰性进气格栅，更具科技感。除了拥有超大的全景天窗，SONY Vision-S还采用非传统样式后视镜设计，彰显科技与设计美学。如果你以为索尼开始进军造车阵营，那你就错了，其实Vision-S不会量产，它只是一个展示平台，搭载了一系列索尼最新的科技。目前，该车应该只是为了展示索尼最新的传感器、显示器和音响系统。

日产：轻量化超隔音材料

此次CES消费电子展，日产带来了由晶体结构与塑料薄膜组合而成的超级隔音材料，可以有效控制空气震动，降低车辆在道路行驶和发动机工作时产生的宽频噪音（500-1200Hz）的传播，此外，在不改变隔音效果的情况下，重量较传统隔音材料减轻75%。

日产此次展出的超级隔音材料在重量减轻的同时，生产成本与传统隔音材料几乎相同，适用于对于受成本或车身净重限制的车辆。对普通汽车而言，这种材料能够让车身变得更轻，有助于提升能效经济性，提升驾驶感受，并降低车辆对环境的影响。

本田Augmented Driving Concept智能驾驶概念车

Augmented Driving Concept拥有多个传感器和摄像头，以此来判断驾驶者的意图，从而实现车辆在自动驾驶和半自动驾驶之间无缝切换，该车的方向盘集中了所有对车辆的控制功能，驾驶者只需要拍两次方向盘就能启动汽车，往后拉减速以及向前推动加速的操作也类似于飞机的驾驶。据悉，该车一共拥有八种驾驶模式，对于那些在自动驾驶普及后仍想体验速度与激情的人，这款概念车将是不二之选。

宝马：舒适人生

宝马发布了Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱，应用了众多黑科技，例如视线追踪系统、人工智能（AI）、全景平视显示系统、智能玻璃等。

ZeroG Lounger零重力座椅可根据自身舒适度能够向后倾斜40或60度，实现近乎平躺姿势。另外，座椅还配置了一个茧形包围的安全气囊，在发生事故时可为乘客提供环绕保护。据悉，这是宝马首次在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅，将在未来几年内实现量产，并率先应用在宝马X7上。

奔驰Vision AVTR

Vision AVTR概念车是以电影《阿凡达》为设计灵感，采用整体式设计理念，将外观、内饰与用户体验相结合。Vision AVTR概念车采用沉浸式体验空间的设计，中控台上的多功能控制中心及其元件取代了传统的方向盘，乘客可以通过实时3D的画面直观的选择不同的功能。除了带来对外部环境真实感知的体验，Vision AVTR还拥有可持续性的电池技术、可持续性的车身材料等亮点，这也表达了奔驰对可持续出行、节约资源以及人机共存的未来愿景。

博世：人工智能技术

此次CES电子消费展，博世带来的虚拟遮光板荣获了最佳创新大奖。传统遮阳板翻下后，虽然能为驾驶员遮挡刺眼光线，但也会阻挡部分视线。博世通过使用透明液晶显示屏解决了遮挡视线的问题。通过连接车内监控摄像头监测驾驶员的视线位置，运用智能算法分析位置信息，以及根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径，调暗显示屏上的相应部分。之后，屏幕其余部分将继续保持透明，不会妨碍驾驶员的视线。

全新的3D显示屏，运用被动式3D技术生成逼真的三维效果和警报信号，相较传统显示屏而言，3D显示屏能帮助驾驶员更快抓取视觉信息并减少注意力分散。

大陆集团：“透明引擎盖”

此次展会上，大陆集团“透明引擎盖”技术进行了全球首秀。该技术搭载了大陆集团的360°全景影像系统，该系统由四个卫星摄像头和一个电子控制单元构成，通过智能图像处理算法可重构车辆下方的图像，并将所遮挡的区域精准清晰地投射到车内中控屏上，以便驾驶员可以看到下方被遮挡的实景和障碍物。

拜腾汽车：坚守初心，不忘大屏

本届CES展是拜腾汽车连续参展的第三年，M-Byte的量产版正式亮相了， 48英寸的屏幕在概念车亮相之初技惊四座，M-Byte的量产版同样保留了这块屏幕，而这应该也是目前量产车中最大的一块屏幕了。

拜腾将这台纯电动车打造成为一台移动的多维度信息交互搭载平台，创新的实现了“第四空间”展示其对于未来出行的构想和愿景，后期将会通过OTA的方式释放更多功能。

写在最后本次CES电子消费展的汽车部分，行业内领先的车企和供应商几乎都带来了自动驾驶的相关技术，以及对未来智能汽车发展的愿景，让观众切身的体会到人工智能技术为出行带来的便利，也让我们感受到，其实电影里的情节，离我们的生活并不遥远。此外，可以看见的是，参与CES的中国车企和相关企业逐渐减少，拜腾M-Byte在本次展会上开启的北美首秀多也是刷刷存在感。

我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。

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