虽然看起来相称熟习，但梅赛德斯-奔驰 eSprinter 是 2024 年的全新车型。
eSprinter 具有与柴油动力车型险些相同的多功能性和性能，还增加了全电动动力系统的效率和零排放品质。

2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 仅作为高顶货车供应，单一装饰级别，可选标准或高输出电机。
起价从 70,000 美元中高价不等，包括目的地用度。

我们的独立专家对这款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 的评价

为了对 2024 款 eSprinter 进行评测，梅赛德斯·奔驰供应了一辆配备高输出发动机和以下选项的测试车：

日落红外墙涂料轻合金车轮高等 MBUX 套件导航充电包

测试车辆的价格为 89,958 美元，个中包括将该货车从南卡罗来纳州北查尔斯顿的装置厂运送到当地经销商的 2,295 美元目的地用度。

进入房间并感到舒适

进入 2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 的前排座位区须要爬上一段路，但门槛内置的台阶使进入相对随意马虎。
作为一辆货车，车厢内只有两个座位，并配有一个可选的隔板来阻挡货色区。

虽然材料紧张是硬塑料，但 eSprinter 的座舱仍旧给人一种高品质的觉得。
这紧张归功于 10.25 英寸的显示屏，它带有钢琴玄色边框和大型圆形透风口，类似于梅赛德斯豪华轿车中的透风口。

我试驾的车辆的大桶形座椅上配有可选的合成皮革装饰，进一步提升了车辆的高档外不雅观。
座椅支撑性好，舒适性强，虽然是手动调节，但我可以轻松调度到得当的驾驶位置。
驾驶员坐在高处，挡风玻璃宽大，视野开阔，可以一览前方道路。

虽然 eSprinter 供应了触摸屏界面，但它并没有取消物理控件。
屏幕下方是快捷按钮、音量切换开关，以及仪表板下方的一个独立单元，个中包含所有带有易于利用控件的景象功能。

作为一辆货车，大部分的运输空间都在后部。
然而，eSprinter 在搭客区有足够的空间存放小件物品。
有一件事是肯定的：在 eSprinter 中，没有人会口渴，它拥有八个杯架，可供两名搭客利用——四个位于下仪表板中间，其他独特地位于顶部。
每组上部杯架也都有一个储物托盘，上仪表板中间有一个带盖的储物箱。

还有一个架子代替了范例的手套箱，每个遮阳板上方都有额外的架子。
座椅之间的宽敞空间可以轻松容纳工具箱、包，乃至几袋杂货。
这个区域非常适宜放置带盖的储物箱——这可能是未来 eSprinter 的一个功能。

末了，说到储物空间，道路上很少有车辆能与 eSprinter 的载货能力相媲美。
可以通过后部的两扇门或搭客侧的大滑动门进入货色区。
两个开口都有台阶，方便爬进货车。
后门可以打开到标准的 90 度，也可以完备伸展到 270 度，以便更轻松地进入货色空间。

一旦进入车内，大多数成年人都可以轻松站立，由于车内从地板到天花板的高度为 79.1 英寸。
虽然可用的 488 立方英尺空间与柴油动力 Sprinter 货车相称，但 eSprinter 还必须拖运电池，因此最大载货重量为 2,624 磅，而柴油 Sprinter 可承载 3,814 磅。

2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter MBUX 信息娱乐系统评测

我的 2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 测试车配备了最新的MBUX信息娱乐系统。
这款高端系统采取时尚的 10.25 英寸触摸屏显示屏，彷佛与货车扞格难入，但设计却很不错。
MBUX 系统是目前最直不雅观的系统之一，包括：

导航SiriusXM 卫星广播无线Apple CarPlay无线Android Auto电池充电和状态语音接口

该系统利用大图标进行大略导航，这些图标可向左或向右滑动。
返回主屏幕的链接保持在左上角，屏幕下方的其他实体按钮可快速访问导航、音频、通信、车辆掌握、冗余主屏幕按钮和音量掌握开关。

通过蓝牙连接我的三星 Galaxy S23+ 非常快捷，Android Auto 立即启动。
Android Auto 的快捷办法保留在屏幕顶部，运行时，手机集成会利用全体显示屏。

虽然触摸屏在信息娱乐系统中表现非常出色，但 eSprinter 还配备了梅赛德斯语音界面。
要激活语音界面，只需说“嘿，梅赛德斯”，它就会亲切地问“有什么须要我帮忙的吗？”凭借其自然语音识别功能，它可以相应直接要求，例如“将温度设置为 72 度”。
或者，如果你说“我很冷”，它会自动将车厢温度提高几度。

我还利用语音系统查找最近的电动汽车 (EV) 充电器。
我讯问后，系统会显示一个选项列表。
一旦我选择了一个，导航系统就会将其设置为我的目的地。

驾驶 2024 款梅赛德斯·奔驰 eSprinter 的觉得如何

2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 由永磁同步电机 (PSM) 驱动后轮。
我的测试车是高输出版本，可供应 204 马力和 295 磅英尺的扭矩。
目前，eSprinter 仅供应后轮驱动，但如果梅赛德斯-奔驰终极为其供应双电机全轮驱动系统，那也不足为奇。

虽然美国环境保护署 (EPA) 尚未公布 eSprinter 的燃油经济性估计值，但梅赛德斯估计，这款电动货车配备 113 千瓦时 (kWh) 磷酸铁锂电池，续航里程为 273 英里。

在我驾驶 eSprinter 期间，行车电脑显示续航里程为 185 英里，电量为 82%，打算得出续航里程约为 225 英里。
这比梅赛德斯的估计要少，但对付一辆在货舱中装有 400 磅重板条箱的大型货车来说，仍旧相称不错。
行车电脑显示 2.2 英里/千瓦时或 74 MPGe。

市场上的许多电动汽车（乃至大型卡车）都拥有极快的加速性能。
虽然 eSprinter 不是一辆超级跑车，但动力传输平稳而安静，让这辆大型货车驾驶起来非常愉快。
无论是在城里开车还是在高速公路上行驶，我从未以为 eSprinter 动力不敷。

虽然这辆面包车很大，但驾驶起来却出奇地随意马虎。
坐在高处，挡风玻璃很大，后视镜也很大，我可以一览道路的全貌。

后视摄像头镜子也有助于跟踪后方车辆。
我的测试车辆在搭客舱和货色区之间设有隔板，因此数字镜子是驾驶时直接不雅观察后方的唯一办理方案。
标准后置摄像头在 eSprinter 倒车时供应带有有用网格线的额外视图。

纵然安装了摄像头，停车仍是一个寻衅，缘故原由不在于缺少视野，而在于 eSprinter 的长度超过 23 英尺，无法很好地停在范例的停车位。
虽然我没有收到其他驾驶者的投诉，但当这辆货车停在电动汽车充电器旁时，它卡在了行车道上。
梅赛德斯-奔驰方便地将充电端口放在车辆前部（格栅上的大梅赛德斯-奔驰星是端口盖），因此从大多数充电器都可以轻松到达。

总体而言，eSprinter 的驾驶体验比预期要好得多。
由于电池安装在地板下方，重心较低，有助于整体操控。
转弯或弯道行驶时，车身险些没有倾斜，纵然在路面不太好的情形下，乘坐也相称舒适。

eSprinter 在高速公路上行驶没有任何问题。
然而，在时速 70 英里时，这辆大货车颠簸得厉害，虽然可以掌握，但险些不舒畅。
据梅赛德斯称，eSprinter 的最高时速为 75 英里/小时——比我希望驾驶这种尺寸的车辆的速率要快。

梅赛德斯·奔驰 eSprinter 安全功能

2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 的高等驾驶赞助系统 ( ADAS ) 有限，​肯定达不到范例梅赛德斯乘用车的水平。
标准 eSprinter ADAS 包括：

自动紧急制动盲点警告侧风赞助

eSprinter 确实有巡航掌握，但不是自适应的。
虽然它还配备了后视镜和后摄像头，但由于尺寸较大且后方视野有限，以是如果能增加后方交叉交通警告功能就更好了。

2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 常见问题解答

2024 款梅赛德斯·奔驰 eSprinter 有多少载货空间？

eSprinter 的载货区非常大。
它最多可容纳 488 立方英尺的货色。
车顶高度为 79.1 英寸，纵然穿着事情靴，大多数成年人也可以轻松地在货车内站直，从而更轻松地装载或取用货色。
集成在地板上的系紧装置有助于固定超大货色，全体区域都有充足的照明。

2024 款梅赛德斯·奔驰 eSprinter 的续航里程是否良好？

作为一款商用货车，eSprinter 没有 EPA 评级，非电动 Sprinter 也没有。
话虽如此，梅赛德斯-奔驰估计，eSprinter 的 113 千瓦时电池可供应 273 英里的续航里程。

我没有机会将 eSprinter 充满电。
但是，在充电 82% 的情形下，续航里程显示为 185 英里。
如果将充电量推算到 100%，那么理论上的续航里程约为 225 英里——虽然不如梅赛德斯的估计那么高，但对付如此大而四四方方的汽车来说，这仍旧相称不错。
作为另一项效率指标，行车电脑显示我的驾驶能耗为 2.2 英里/千瓦时或 74 MPGe。

2024 款梅赛德斯·奔驰 eSprinter 安全吗？

在撰写本文时，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和公路安全保险协会 (IIHS) 均尚未对 2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 进行耐撞性测试。

2024 款梅赛德斯·奔驰 eSprinter 多少钱？

2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 只有一个装饰级别：高顶货车。
其基本价格约为 70,000 美元。
可选配高输出发动机需额外支付 3,430 美元。
目的地运费另计 2,295 美元。

2024 年梅赛德斯·奔驰 eSprinter 的竞争对手有哪些？

2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 与其他电动全尺寸货车竞争，包括雪佛兰 Express、福特 E-Transit和Ram ProMaster。

独立专家见地

Sprinter 货车采取电动传动系统非常合理。
eSprinter 驾驶平稳舒适，载货能力强，效率高，掩护本钱低，与电动汽车相称。

除了其清洁运行的电动汽车特性外，梅赛德斯-奔驰还通过高等客舱、高科技功能和出色的（对付大型货车而言）驾驶特性，将 eSprinter 提升到了普通货车之上。
无论是运载货色、装备成移动车间还是设置为 B 级房车，电动 eSprinter 都是一个极好的平台。