晨光微曦，位于潼南的雪王农业(重庆)有限公司(以下简称雪王柠檬)货场，一辆辆冷藏车满载鲜柠檬蓄势待发。

“公司卖力蜜雪冰城环球门店的鲜柠檬配送，年供应量近10万吨。
”近日，雪王柠檬综合管理部卖力人肖丹丹见告。

事实上，想让蜜雪冰城每一片鲜柠檬都出自“雪王”并非易事。
首先须要办理的问题便是，如何延长柠檬常温下只有3个月的保鲜期？

布局冷链，成为不二之选。

为此，雪王柠檬建起12万立方米冻库，利用储存套袋技能将柠檬保鲜期拉长到一年，还建起完全的冷链运输体系，实现48小时全国配送，并出口至印度尼西亚、俄罗斯等地区。

雪王柠檬环球化的冷链“版图”，也是潼南冷链物流成型起势的一个缩影。

国家发展改革委近日印发《关于做好2024年国家骨干冷链物流基地培植事情的关照》，潼南成功入选，成为重庆继沙坪坝、巴南之后第3个国家骨干冷链物流基地。
自此，重庆拥有了国家骨干冷链物流基地“三颗棋子”。

布局稳健

重庆三年落“三子”

2021年，潼南和沙坪坝提交了创建国家骨干冷链物流基地的申请。

“这一年，沙坪坝凭借重庆陆港型国家物流枢纽这个载体一举中选。
”沙坪坝区商务委副主任崔大伟表示。

当年，重庆陆港型国家物流枢纽拥有冷链物流举动步伐用地3128.63亩，存量冷库库容45.92万立方米，交易品种覆盖药品、肉类等，中国远洋、民生冷链、普洛斯等上百家冷链企业入驻。

次年，潼南又和巴南一起再次发起冲击。

“这一次，巴南凭借重庆公路物流基地上风占了先机。
”巴南区干系卖力人表示，巴南国家骨干冷链物流基地位于重庆公路物流基地内，是西部陆海新通道跨境公路班车始发点，具备区域冷链物流组织运营、货源集结、供应链整合创新等功能。

此外，该基地还方案了农产品冷链综合做事区、肉类加工功能区及综合配套区、电商及生鲜产品冷链流利区、医药产品冷链配送做事区四个功能区域，做事100余家国内外有名企业，冷链物流举动步伐占地约900亩、冷库容量超过66万立方米。

“两年铩羽而归，让潼南在2023年把目光聚焦在成渝地区双城经济圈培植这个国家重大计策上。
”潼南区发展改革委副主任吴佩淞表示。

潼南地处双城经济圈核心板块，1小时通勤半径覆盖四川遂宁、资阳、广安和重庆铜梁、合川、大足、璧山等11个地市级行政区，辐射人口超过5500万，年均流利生鲜农产品达1.5万吨以上，冷链市场广阔、需求巨大。

但截至2023年，成渝中部地区仅四川自贡获批国家骨干冷链物流基地，且紧张做事川南地区，而潼南向西可联动绵阳、成都，向东可对接巴南、沙坪坝，向南可连通自贡，可补充川中、渝西地区缺少国家骨干冷链物流基地的空缺。

“如此，重庆冷链物流凭借三颗棋子，形成三足鼎立的计策意图就非常清晰了。
”重庆社会科学院国际经贸与物流研究所副研究员马云辉剖析，沙坪坝借助西部陆海新通道和中欧班列通道上风联动我国西北、西南地区以及东南亚、欧洲等区域，巴南依托跨境公路物流班车深入我国西南地区以及东南亚腹地，潼南则立足成渝中部，辐射川渝及周边省市。

中盘“妙手”

补充冷链物流家当链空缺

如果说沙坪坝、巴南和潼南是重庆下活冷链物流家当的三招“先手棋”，那么，想让全体棋局持续向好，还得再有“妙手”。

补充冷链物流加工真个市场空缺，是破局的关键。

当前，重庆冷链物流家当一大问题是贸易规模较小。
数据显示，2023年，重庆建成投用的冷库库容规模超过660万立方米，较2020年提高了25.5%；但冷链市场年交易额仅1000亿元，较2020年只提升了15.7%。

“这意味着重庆急需拓展冷链物流货源，加快冷链特色消费市场造就，而发展冷链物流加工业便是有效路子之一。
”马云辉说。

作为重庆发展冷链物流家当的“主引擎”，沙坪坝、巴南、潼南的国家骨干冷链物流基地正发挥区域上风，着力补齐家当链的薄弱一环。

比如，重庆市檬泰生物科技有限公司(以下简称檬泰生物)依托潼南的产地上风，大力拓展温控柠檬加工业。
檬泰生物董事长崔秋檀先容，潼南柠檬每年采摘量达20万吨以上，个中30%存在破皮等残损，此前大部分被扔掉，造成极大摧残浪费蹂躏。
“残损不即是坏果，更不即是变质，仍可加工可利用。
”崔秋檀说，为此，檬泰生物建成储量高达6万吨的冷冻库，并与数鲜云冻(重庆)科技公司互助，让表皮破损的柠檬也可以实现长达6个月的品质保鲜。
该公司又投资900万元，全新打造柠檬前端加工低温低氮系统。
该系统今年10月投产，届时将大幅提升NFC柠檬汁产量，并依托冷灌装更好保存原果汁的营养与口味，可让综合冷链物流本钱降落40%，利润空间提升25%。

位于沙坪坝的中交四航(重庆)供应链管理有限公司也在冷链加工业上发力。

“公司在沙坪坝布局了中交重庆冷链聪慧家当园一期项目，将建成重庆温区最完好的低温冷冻库群。
”该公司副总经理赵群海说，项目包括一栋建筑面积3.4万平方米的加工楼，紧张用于温控食品加工及配送，包括预制菜、熟食、净菜加工等品类。

赵群海表示，家当园冷链加工业态将有效辐射重庆及周边消费市场，与沙坪坝区超大规模的冷链仓储和区域完善冷链物流形成闭环和良性运转。

此外，巴南也加快布局冷链深加工业务，其肉类食品加工厂及冷链物流配送中央项目正在培植中，还引进以生产研发冷链包装等为主营业务的快生活智能新材料科技家当园项目，依托新发地东盟国际食品家当园，打造重庆东盟国际农产品集散中央。

练好“本手”

还需补齐三块短板

“本手”(正规下法)功夫踏实了，棋力才会提高。
对重庆冷链物流家当来说，补齐短板、均衡发展才是硬道理。

“当前，重庆正着力打造要地本地开放综合枢纽，冷链物流作为不可或缺的关键一环，还有不少短板须要补齐。
”马云辉指出。

首先，重庆冷藏车市场保有量仍旧不敷，总体供给仍有10%的缺口。

“这方面，重庆正下大力气攻关，持续开释政策红利带动高下游企业加速补齐市场缺口。
”马云辉表示。
比如，重庆近三年来在口岸物流专项资金中列支的9498万元中，就包括支持新增和改造冷藏车辆1449辆，并着力降落冷藏车运输本钱。

以此为根本，重庆有效推动冷藏车辆和箱系统编制造体系逐步完善，个中新增车辆中本地产冷藏车辆占比约85%，带动形成“主机厂(庆铃、红岩、长安等)+改装厂(新逾捷、迪科、军通等)”“燃油+纯电+增程”“重卡+轻卡+微卡+微面”全覆盖的冷藏车辆制造集群，冷藏车发卖额累计超过2亿元。

其次，重庆农产品进出口构造失落衡成为制约国际冷链物流发展的主要成分。

当前，重庆农产品入口规模远大于出口。
马云辉建议，重庆要积极巩固西部地区国际农产品集散中央地位，加大与西部要地本地地区在消费市场造就和货源市场组织的互助力度，通过入口带出口的办法，带动重庆及西部要地本地地区高品质农产品走向国际市场，担保冷链物流双向畅通与均衡发展。

末了，重庆冷链物流家当的信息化、智能化水平仍有待提升。

当前重庆虽已上线运行冷链物流信息平台，但全市冷藏车辆和冷库库容的实时数据接入率仅为45%和50%，只有26个区县(开拓区)的1486个连锁商超、零售龙头加入模式改造，还有部分区县以及大量的农贸市场等区域没有覆盖。

马云辉认为，重庆要加快存量冷链物流举动步伐数字化、智能化改造，进一步优化冷链物流信息平台做事能级，加快聪慧冷链物流功能模块和运用处景的开拓设计、运用推广，有效带动生产、仓储、运输、发卖等环节冷链规范作业，实现全程“不断链”。

新重庆-重庆日报 唐琴