中联航实现从南苑机场到大兴机场的转成运行，

持续串硬件设备升级，业内自有说法：鸟枪换炮！

聪慧出行带动做事升级

南苑机场时期，一进入春运阶段机场里就排起“长龙”。
从清晨5点出第一张登机牌开始，早高峰至少要花费3个半小时。

今年“搬进”大兴机场，中联航推出一系列聪慧扮装备。
打通了高峰期分流客群的通道：不须要托运行李的乘客被引流到自助GUESS机办理值机；携带超大行李的乘客则被分到人工柜台办理行李托运；一些出行履历丰富的乘客可以直接在自助行李托运平台办理业务。

“三渠分流”之下早高峰韶光被压缩了三分之一。

紧跟乘客分流之后，行李托运设备也实现了升级。
目前中联航采取了行业内主推的“行李追踪RFID系统”，乘客通过手机APP就能对行李进行全流程追踪。

设备升级对地勤事情职员的职业技能和自驱力提出了更高哀求，相应的，他们的行业竞争力和自傲程度也在不断增长。

从前中联航也有设有军人优先通道、加急通道等。

而现在大兴机场4楼K岛的2号柜台专门设立了“爱心柜台”，专门面向老弱孕幼和“三小”（小型宝贵器官运送、UM搭客、小动物）。

虽然柜台是固定的，但地勤事情职员的爱心是流动的。
中联航特地挑选出一批眼里有活、心里有客的做事职员成立了“特服小组”，专门“流动识别”有须要的搭客。

据地面做事部客运一分部副布告冯茜回顾，“特服小组”做事分外乘客的例子每天都在发生。
前两天一位预备回东北过年的姨妈，背着沉重的双肩包站在机场安歇。
事情职员敏锐意识到姨妈可能须要帮助，赶忙上前讯问后才知道，姨妈腰有旧疾，背包跋涉一起腰上怠倦得紧。
得知这一状况的特服小组主动棒姨妈申请轮椅，一起推到安检口并帮忙安排了优先登机。

从南苑机场转场到大兴机场，中联航的机队规模从49架升级到53架，中联航也实现了从小型航空公司到中型航空公司的升级。
恰逢春运，AOC事情职员的事情压力也相应增大。

幸好转场到大兴机场后，AOC掌握大厅的升级扩展，在硬件设备上“顶上一把力”！

据理解，从前中联航的运行掌握大厅只有上百平，支撑席位只有13个。
在事情面积小、设备简陋的环境里，AOC各部门之间“沟通基本靠吼”。

而现在，在上千平米的AOC掌握中央大厅里，中联航的席位增加到27个，今后还有扩充的可能。
设备升级让事情职员摆脱了“地空对话”时要播一串数字打微信电话的尴尬处境，通讯调度平台投入利用之后“一键”就可以实现精准沟通。

中联航独飞三、四线城市的航线较多，意味着为许多小众城市的在外务工职员搭建起了唯一的“天上回家路”，因此在AOC事情职员春运期间调控针对独飞小众航线的飞机格外下功夫！

中联航运控部飞签分部经理宋淑娴先容说，为应对三、四线城市硬件举动步伐不好、景象预报不准确的情形，AOC事情职员会常常打电话与对方确认景象等情形，只管即便避免由于景象不足标准而导致的不能成行。

据理解，中联航的空乘职员在转场至大兴机场之前，已经专门针对大兴机场的流程课件进行学习。
由于大兴机场投运韶光不久，空乘职员能明显感想熏染到机上不少搭客会对大兴机场的交通等举动步伐情形不理解。
为了应对搭客兴旺的资讯需求，空乘们会在飞机上就给予大家关于机场配套举动步伐的详细利用建媾和辅导。

转场至大兴机场对付中联航的空乘来说，硬件举动步伐的提升让空姐们直呼“高大上”。
公司的整体外不雅观较以前更加的大气靓丽，运行楼、培训楼、出勤楼等也非常清晰明确，整体办公环境更加工致安静，各项根本举动步伐也越来越完善，公司为每位员工准备健身房、篮球馆等提升员工身心康健的场所，同时也丰富了准备室扮装间，及专业的航前检测设备等。

现在空乘在飞前准备会上都用起了智能电子设备，ipad和电视屏幕联动，画质更清晰了，准备更详尽了，空乘们的做事激情亲切也更浓厚了！

同时联航金翼品牌乘务组也将会在三亚、梧州、珠海等航线中开启“2020温暖非你莫‘鼠’”节日航班特色活动并送上精细新春好礼。
每一个航班一个主题，从“温暖回家路”到“金鼠闹元宵”贯穿全体春运。

从南苑到大兴，中联航改变的不仅是起降机场，更是设备的升级和做事理念的改不雅观。
今年春运期间，中联航大兴进出港估量承运乘客超过83万人次。
个中节前高峰为1月18日-24日，估量日均客流量超过2.2万人次；节后高峰为1月29日-2月3日，日均客流估量约为2.3万人次。

来源：北晚新视觉

作者：李思颖

图片来源：陈风檩 狄辉

流程编辑：吴越