AI技能的兴起，使得无人驾驶成为时下最热门的运用之一。
而就在人们对无人驾驶的技能成熟度和安全性等展开质疑与谈论之时，无人货运凭借较为大略的运用处景、广阔的市场空间以及环球巨子的强势布局，有望成为最早实现商用的无人驾驶运用。

环球巨子竞相布局

自去年11月特斯拉发布电动半挂式卡车semi之后，汽车、互联网以及物流等各大领域的巨子纷纭加速在无人驾驶货车上的布局，争相推出干系产品、观点车，并展开一系列测试。

在今年年初举行的2018 CES消费电子展会上，丰田发布了全新e-Palette Concept观点车。
与其说这是一款观点车，不如说这是一个平台，其可以实现底盘+不同车厢的组合，这意味着e-Palette Concept可以在共享乘车、商品零售、货色运送等多个场景发挥浸染。

今年3月，Uber公司高调宣告，其自动驾驶卡车车队已开始在亚利桑那州的高速公路上运输货色，Uber的自动驾驶卡车运输做事能够与手动卡车做事相互结合，前者用于更长间隔的长途货运，后者则卖力中转枢纽间的短距运输。

今年6月，沃尔沃卡车和联邦快递公司互助，在美国北卡罗来纳的高速公路上开始“无人驾驶车队”技能的路试，该技能通过无线通信，让车队保持一列，同时还能降落油耗，而早在去年9月，有名商用车制造商戴姆勒公司就宣告，其已经得到美国俄勒冈交通部门的容许，继在俄勒冈州马德拉斯的试验场成功进行试验后，将在公共道路上进行该项测试。

在国外厂商纷纭试水的同时，海内各大公司也动作频频。
今年4月，中国无人驾驶货运卡车技能公司图森未来的无人驾驶卡车车队在河北曹妃甸港区试运营，实现了全工况、单班次的连续无参与运转。
该车队由6辆无人驾驶卡车组成，估量今年年底将增至25辆。
今年5月，苏宁对“行龙一号”重型无人驾驶卡车进行了实测。

2018年“618”前夕，京东首次公开拓布L4级无人重卡的细节。
据京东集团副总裁肖军透露，京东的无人重卡已经完成了2400小时的智能驾驶超级测试，操持于2020年在海内上路。
未来还会在海内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车网络，承担紧张城市及区域中央之间的高速公路运送任务。
本月初，百度联合新石器公司发布“新石器AX1”，这款L4级量产无人驾驶物流车，将在江苏常州、河北雄安率先试运营。

落地从局部开始

为什么各大巨子都将目光瞄准无人货运？AI技能的兴起，让越来越多的人相信无人驾驶是大势所趋，各大车企和科技公司纷纭布局。
而比较无人驾驶在民用领域运用所面临的技能、安全等方面的严厉寻衅，无人货运的运用处景相对大略，而且能够带来更加明显的本钱上风，因而吸引了更多的目光。

以特斯拉发布的semi为例。
干系数据显示，作为一款支持自动驾驶、自动刹车等功能的电动卡车，semi能够将传统货运的本钱从每公里1.51美元降落到每公里1.26美元。
业界认为，如果采取自动驾驶卡车编队的办法，这一本钱更是有望降落至每公里1美元以下，这无疑将给传统的货运家当带来颠覆。

客不雅观而言，无人货运在场景上比公共道路上的无人驾驶乘用车更为大略，货运紧张是干线的物流，即在封闭的高速公路上行驶，高速公路的路况没有普通公路繁芜，行人等不可控成分也相对较少。
同时，除了干线，货运的另一个主要场景便是港口、码头的内部道路，这一场景更有利于发展无人驾驶。

除了道路成分，人的成分也正在推动无人货运的发展。
目前，由于事情环境较为艰巨、劳动强度大、驾驶资格哀求高、安全风险高档诸多成分，卡车司机已经成为一个并不理想的职业，无论是长途货运司机，还是港口运输车司机，都存在人力资源短缺的情形。
正是由于越来越多的年轻人不愿意从事卡车司机这一职业，各大公司和干系机构不得不开始考虑或动手发展无人货运。

值得一提的是，无人货运并不是绝对意义上的无人。
美国无人驾驶创业公司Starsky Robotics展开了一系列无人货运的道路测试，在这些测试中，虽然卡车上没有司机，但是并不虞味着该公司不须要专业的卡车司机。
据悉，Starsky Robotics依然招聘了履历丰富的卡车司机，只是这些司机是在办公室的仿照环境中遥控方向盘和踏板驾驶货车。
该公司表示，发展无人货运的目的并不因此机器取代司机，而是让卡车司机利用仿照器驾驶，这样一来，卡车司机将有更多的韶光陪伴家人和朋友，同时避免事件和侵害。

市场规模也是无人货运受青睐的主要成分。
干系数据显示，卡车运输行业是美国经济的主要组成部分，目前规模约为7000亿美元。
CB Insight报告估量，美国企业将在商用卡车自动驾驶系统上投入约10亿美元，是3年前支出水平的10倍。

事实上，很多新技能的运用都是从某一个特定场景发展起来的。
我们有情由相信，比较普通的乘用车，无人货运这一特定的场景能够为无人驾驶的发展供应更强劲的动力。
乐不雅观者认为，无人驾驶货车将最早在海内实现商用，这一方面是由于政府对商用车的监管能力要强于普通乘用车，另一方面则是货运车辆本身的制造水平也比较高，更随意马虎推广。
(责编：赵超、杨波)

乖乖，深夜的高速公路上，一排排的无人卡车，拉着你的快递，在奔驰，天上是自动驾驶的货运飞机在翱翔，实在人在哪儿？