在2019上海车展上，一汽轿车发卖有限公司副总经理王小林与爱卡汽车对话。
王小林表示，本次上海车展发布了一汽奔驰的智能网联计策，在这个计策的根本上，我们还展示了代表未来核心科技，以及未来的车型场景化的两款观点车。

以下为对话实录：

问题一：本届上海国际车展，奔驰带来了很多车型，您能否大略先容一下，这次车展一汽奔驰的参展情形？

王小林：上海车展还是在业内非常著名，有影响力，奔驰历年来对上海车展非常重视，这届车展也是推出我们几个比较有代表性的车型，以及发布我们全新计策。
除了常规现在当前比较热销的两款明星产品，一款是奔驰X40，其余一款是奔驰T77，除了这两款之外我们上午发布了一汽奔驰的智能网联计策，智能网联计策是对我们全新奔驰的计策里非常主要的一个部分。
在这个计策的根本上，我们还展示了代表未来核心科技，以及未来的车型场景化的两款观点车型E² Concept和T² Concept，这也能非常清晰呈现出来未来一汽奔驰的发展方向。

问题二：对付本届上海车展发布智能网联计策媒体很期待，您能够先容一下为什么选择在上海车展发布？

王小林：在本届车展上发布智能网联计策我以为该当有这么几个方面的意义吧。
智能网联该当是时期的潮流，时期的旋律，在5G商务化的背景下，汽车如何来进行科技发展中展现不同的以往汽车形态，这急迫须要在智能网联上有相应的计策支配。
去年在奔驰品牌计策发布会上，柳长庆总经理曾预报，在本届车展上，我们将和大家分享新奔驰品牌在聪慧出行上的思考和首创性的考试测验。
其余确实我们也是有备而来，大家能够看到的，能够呈现在大家面前的两款观点车就能解释统统，确实在智能网联方面已经做出了实打实迈出了第一步。

问题三：一汽奔驰为什么把物联网时期汽车定义为“物联网汽车”？

王小林：这可能便是每家车企对付汽车的一个重新理解，大家行业里面都在讲家当重构，由于当前汽车发展的潮流已经伴随全体行业，全体国家的科技革命发生巨大的变革。
奔驰理解的汽车未来发展方向一定是万物互联的，我们汽车在奔驰眼里该当是高度智能、移动的第三空间，以是我们强调一汽奔驰未来要做物联网汽车的创业者，这也是明确在2018年发布奔驰汽车品牌的计策当中的定位，以是我们发布物联网汽车。

问题四：为什么把自己的智能网络计策命名为“天马星途”计策？

王小林：“天马星途”这个名字的选择也是代表我们美好未来的憧憬和神往。
天马呈现出来的便是没有边界，对付未来高科技的这种改变，我们做无限的畅想、无限的可能，并且可以供应无限做事、无限想象。
星途便是代表我们未来的目标，我们的目标是星辰大海，为用户供应比较好的出行体验跟做事，这两个词结合在一起代表着我们未来发展的目标和愿景。
同时天马本来便是一个座驾，代表向前发展，选择我们这样一个有功能属性、情绪属性的的智能网联的名字，也让用户更加理解。

问题五：计策分几个阶段，它们之间的关系是若何的？

王小林：这个问题非常好，也是本日在智能网联发布会上重点阐述的一部分内容。
它分为三个阶段吧，方案第一个阶段是在2022年之前大概三年的韶光我们着眼于把奔驰汽车打造成更加理解用户的情绪伙伴，打造最理解用户的奔驰汽车。
那么通过这样的一些AI技能，包括一些柔性化的架构，大数据的运用以及人工智能的算法，就像大家能够呈现出来我们当前第一代物联网1.0阶段的奔驰T77有一个虚拟的生命，是一个智能伙伴，我们强调智能网联第一步一定是这个车有高度智能化，首先理解我的用户，理解这个车的座驾主人。
2.0阶段我们想打造这个汽车成为最懂天下的，最懂外界的这么一个智能属性，外界来源于什么？来源于交通，来源于其他智能属性。
这个阶段大概2025年，大概3年韶光实现高品质低本钱的自动驾驶，这也可以说是行业里面追求的方向，以是我们外界智能交通举动步伐的完备奔驰强调低本钱高品质的属性。
第三阶段，“天马星途计策”将进入第三个发展阶段，重点实现奔驰物联网汽车与周边智能空间的实时对接，将未来的城市迁移到车轮上，在出行中承载各种城市做事。
我们称之为是“最懂未来的奔驰”。

问题六：说到智能化还有互联网这些，这些技能很多根本也都在做，以新能源和纯电动作为更多的智能化，这方面奔驰有没有什么新的进展和操持？

王小林：新能源还是代表未来科技发展的方向吧，现在国家也在提倡不同的技能路线下的新能源化。
奔驰在这个新能源的技能储备上还是比较有根本的。
我们当前是两步走的计策，第一步在当前现有燃油车做电动化的一些改装温柔应，以是现在有可能在市场上发卖的奔驰X40EV、B30EV，这是传统车的一个改造。
其余我们也全新打造了电动化平台的全部车辆，这样的车辆会在明年从三厢轿车到SUV涌现全新平台的电动化产品。
以是未来三年有9款车型，一半以上都是新能源。

问题七：去年我国汽车整体销量有一个小幅度的下滑，一汽奔驰是否会受到影响？今年由于各大车企都发布了一个提升销量的办理办法，比如说汽车下乡或者是针对一些五六线城市，或者是三四线城市进行进一步的拓展城市，以是一汽奔驰这一块是怎么做的呢？

王小林：该当从去年开始，这是汽车行业首次负增长，实际上也代表汽车全体行业从高增长的阶段进入到竞争比较充分的新阶段。
在新阶段各大车企既是行业里面的参与者，同时也是随着竞争激烈自身能力提升的受益者。
我以为摆在大家面前的都是公正的，在面对新的这种竞争环境下，我以为任何一个车企唯一须要把握的便是两点，第一点还是强调初心，创新化高品质的做事，一定都不是徒劳。
第二，推出用户喜好的新产品，以是在去年推出奔驰T77的根本上，还会推出新的T99更大的SUV，在这新产品上还会更多表示智能网联的科技运用，也是代表奔驰全新或者旗舰的SUV，把好的产品和做事推上市场。

问题八：市场方面有没有一些举措？

王小林：实在今年行业里面包括国家勾引也是一个主题，汽车下乡，该当说奔驰X系列，包括B系列这些商品比较下沉的市场确实符合汽车下乡方向，今年1月份一汽奔驰也是率先相应国家汽车下乡的政策勾引，推出了我们奔驰X40汽车下乡的政策，我们叫“广阔天地大有可为”。
在面向低级别的市场，我们奔驰X40无论是在产品价格上，包括产品传播策略上，包括渠道覆盖上都有相应的适应性调度，概括起来就四句话吧，在传播上传播进村落，渠道进乡，做事到家，补贴到人，我们捉住汽车下乡红利还要进一步拓宽我们品牌的影响力。

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