基于车路云一体化系统架构，天津在位于中央城区的河北区内培植了全长约7.3公里的“河北区沿海河自动驾驶接驳线路”。
今年8月，该区得到天津市中央城区首批自动驾驶路测牌照，随后开始在公开道路对两台自动驾驶中巴车展开交通灯与周边车辆行驶状态识别及相应、靠边停车等项目的测试。

河北区狭窄道路、单行路多，铁路隧道交织，路况较为繁芜。
这次选择海河沿岸部分客流密集、车流量大的路段作为测试道路有多方面考虑。

“在经由大量前期测试验证后，车联网及自动驾驶技能目前已经趋于成熟，接下来最主要的是推动车联网商业化落地。
”天津市人工智能打算中央CEO马犇说，只有让自动驾驶车辆驶入城市中央区域，与客流、景点、交通沿线要素等有机领悟，才能真正推动车路云一体化培植。

2023年国家网络安全宣扬周网络安全展览会现场展示的智能网联汽车（9月11日摄）。
新华社 姜克红 摄

据先容，车路云一体化智能网联汽车可通过新一代信息与通信技能，将人、车、路、云的物理空间、信息空间进行双向交互协同，实现安全节能、舒适高效运行。

随着自动驾驶汽车从实验室走向开放道路，聪慧交通与生活的深度领悟有望推动更多领域的家当变革。

“车联网不是大略将车辆连入网络，而是车、路、根本举动步伐、软件算法等形成的完全闭环。
”中国汽车技能研究中央有限公司首席专家张亚楠说，随着自动驾驶等技能的优化遍及，算力更强大的芯片以及稳定高容量的网络都将成为汽车家当的“根本举动步伐”，车联网干系技能在个中的串联浸染也将更为凸显。

马犇认为，车路云一体化不仅有利于提升交通运输效能，还将在促进文旅经济与家当发展、推动聪慧城市培植等方面产生积极的社会效益。

这是5月26日在中关村落国家自主创新示范区展示中央拍摄的新能源智能网联汽车展区。
新华社 任超 摄

“随着自动驾驶汽车驶入中央城区，城市可吸引更多从事软件算法开拓、数据剖析等业务的高科技企业落户，推动汽车家当整体向电动化、智能化、网联化、共享化方向转型。
”马犇说，火热的文旅也一定会供应无人接驳、自动物流等丰富的车联网商业化运用处景，为干系企业发展搭建平台。

据悉，天津市河北区还将加装接驳线路两侧的智能化路测设备，目前正在申请开放全长约53.3公里的45条智能网联测试道路，进一步推进聪慧交通培植。

来源： 新华网